2025年10月29日上午，一辆开往扬州石塔寺站的公交车平稳进站后，年过八旬的市民卢奶奶踏上车门处的低入口踏板，轻轻松松便步入车厢。随后在刷卡机上轻贴老年卡，径直走向车厢中部的“敬老座”坐了下来。“以前台阶高，上车心发慌，现在这车像‘蹲’下来接我们一样，稳当！”卢奶奶笑着告诉记者，她每周都要坐这趟车去石塔寺菜场，如今出行是她最不犯愁的事。

面对老龄化社会带来的出行需求变化，近年来扬州主动作为，以提升老年乘客出行体验为核心，进行了一场从硬件到软件、从乘车到候车的系统性适老化服务升级。行走在扬州街头，一辆辆新投入运营的低地板、低入口公交车，已成为城市温暖的风景线。这些车辆车厢通道平坦宽敞，极大降低了老年人的上下车门槛。车内增设的弧形扶手、响应式下车按钮，从细节处全面提升老年人乘坐的安全性与舒适度。

为了改善老年乘客候车体验，扬州今年重点推进主城区公交站台无障碍优化工程，计划“适老化”改造302个公交站台，覆盖文昌路、国展路、长春路等32条主要道路，同时新增候车座椅249个。今年72岁的扬州市民张萍欣慰地说：“有了这个椅子，等车也不累了。”同步铺设的防滑盲道、增设的斜坡式坡道，还实现了站台与人行道的“无缝”衔接，打通了老年乘客、行动不便群体上下站台的“最后一米”。

对于不熟悉智能设备的老年人来说，清晰的信息引导至关重要。如今，扬州街头的公交站牌和线路图采用了大字体、高对比度设计，车辆前LED屏也放大了字号，方便老年乘客远距离识别。车内报站音量的提高，有效避免了老年人因听不清报站而坐过站。更值得一提的是，升级后的“扬州掌上公交”App推出了老年友好模式，简化操作流程、放大界面字体，让老年人也能轻松掌握实时公交信息，实现“出行信息一手掌握”。

扬州市公交集团场站管理部负责人介绍，他们重视车长服务能力的提升，定期开展适老化服务培训，重点强化车长对老年乘客的关怀意识与帮扶技能，将“等一等、扶一扶、帮一帮”的服务标准落到实处；推行的65岁及以上老年人乘坐公交半价优惠政策，切实减轻了老年群体的出行经济负担，提升了他们的出行获得感。

自2022年起，扬州重点打造了6条敬老爱老示范线路，精准覆盖了菜场、公园、医院等老年人高频出行场景。三年来，6条线路已累计服务老年乘客超过300万人次，有效覆盖扬州市区及江都区超500万人口，让老年乘客日常采购、休闲锻炼、就医问诊的出行之路变得更为从容。