艾里逊变速箱公司全新推出的具备DynActive动态换挡功能的FuelSense® 2 0节油技术策略，能进一步将节油比例提高6个百分点；可以帮助车队根据特定需求进一步优化燃油效率和性能。FuelSense® 2 0能够提供更好的配置灵活性，为客户实现最大的经济价值。
艾里逊新款xFE高效节油技术 客车应用变速箱
6S1610变速器总成是该产品设计新颖、结构紧凑、扭矩容量大，噪音较小，传动平稳，具有国内先进水平。
2S1100变速器是綦齿传动针对国内新能源客车发展需要而研发的专用型关键零部件产品，该变速器可根据用户特定新能源客车动力技术路线需要选装綦齿传动AMT系统进而成为电控二档机械式自动变速器（AMT）。2S1100变速器有二个前进档，换档控制自动或手动完成，倒档由换档控制单元与主驱动电机配合实现。2S1100变速器与主驱动电机直接连接传动。
綦齿传动EPS (Electronic-Pneumatic Shifting System)电控气动换档变速器是在引进德国先进技术，同时吸收瑞典、日本等同类产品优点的基础上，结合中国国情采用最新机电一体化技术，对传统手动变速器进行电气化升级改造研发的半自动换档变速器。
8S2000变速器为綦齿传动针对大型高档豪华公路客车运营特点而研发的同步器型八档机械式变速器。产品最大扭入扭矩达2000N m，主副箱桶式结构。具有结构紧凑、档位多、挡间级差小、承载力高、节油性好、安装长度短、换挡轻便等特点，变速器前端和发动机直接或分开安装，变速器卧式安装，可左、右操纵。
艾里逊应国内校车市场需求，及时推出校车系列（PTS）全自动变速箱，旨在为国内用户提高校车安全性。艾里逊的校车系列全自动变速箱不仅便于司机操作以保证专注驾驶，还特别具备行进方向和挡位抑制功能，进一步提升安全性能。此功能通过与车辆结合的变速箱电子控制系统，当车辆行进方向改变的时候，司机必须按下仪表盘上的控制键或踩住刹车踏板才能换挡，从而禁止了司机错误方向的操作。
该变速器是由S3-120变速器和自动换档控制系统组成的电控三档机械式自动变速器（AMT），变速器有三个前进档，换档控制自动完成，倒档由换档控制单元与主驱动电机配合实现。S3-120AMT变速器与主驱动电机直接连接传动，不需使用离合器，采用了先进的换档自动控制单元，实现了换档操纵的电控自动化。
该产品是三轴式定轴传动的变速器，有五个前进挡和一个倒挡变速器，I挡和倒挡采用接合套换挡，其余前进挡均采用 "ZF "锁环式同步器。换挡机构采用独特的ZF旋转轴-拉板-拨叉式；可配单杆及各式软轴机构，换挡轻便可靠。变速器可配置本公司生产的各式取力器、分动器和SAE1 或SAE2 离合器壳及附件以及各式电、液缓速器支架。安装方式：变速器前端和发动机直接或分开安装，变速器可左卧、右卧、立式安装。QJ805适用于总长度8～12米、发动机功率145～195KW的公路客车或底盘。
綦齿S6-80变速器适用于总长度7～12米、发动机功率135～180kW的公路客车或底盘。
