为提升公交线路运营效率,2023年4月24日起,苏州在市区部分公交站点正式实施响应式公交停靠站。
这是一辆行驶中的337路公交车,在接近浒青路青花路西站时,由于站台上无人候车,车内也无乘客按铃,司机在口头提示后,减速不停车通过该站点。
据测算,公交车按照全套进出站流程,平均每个站点耗时在4分钟左右。针对无人上下而车照停这一现象,交通部门会同公交企业,筛选出一批客流量较低的站点,实施响应式公交停靠站,目前涉及公交337路和3051路的11对站点。
为保障乘客“不错过站”,响应式公交停靠站使用多种提示方式,包括公交车下客门扶手处,增加“下车请按铃”提示,以及车内提醒标语和站牌提示,并且在实施初期,明确驾驶员人工提示和安排志愿者随车引导提示。
一石激起千层浪。短短五年,“5 20 公交驾驶员关爱日”活动,从2017年由镇江公交首创发起,2018年,江苏全省地级市公交积极响应,2019年,中国土木工程学会城市公共交通分会在全国公交范围内,主办首届活动,2020年百余家公交企业参与,2022年达500多家,翻了两番多。
东风德纳电驱桥将再次闪耀影响客车业年度盘点,让我们拭目以待!
比亚迪 10-11米 20-39座 公交车(纯电动)
海格 11-12米 24-72座 客运旅游团体客车(柴油 天然气 混合动力)
海格客车 5-6米 5-16座 客运旅游团体客车(柴油 汽油 纯电动)
宇通 12-13米 25-55座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
金龙 12-13米 24-56座 客运旅游团体客车(柴油 纯电动 天然气)
中通 5-6米 10-19座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
东风超龙 6-7米 10-27座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
金旅 10-11米 21-40座 公交客车(纯电动 柴油 混合动力 天然气 燃料电池)