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新加坡国土较少且人口稠密，所以无人驾驶汽车是一个解决国内交通问题比较好的办法。新加坡交通监管部门在其官方Facebook上表示，新加坡相关部门对于出行问题非常重视，所以他们与南洋理工大学在自动驾驶公共汽车测试上展开合作，首先会从两辆混合动力公共汽车开始。
2016年8月底的时候，新加坡NuTonomy公司宣布，他们研发的无人驾驶出租车在新加坡开始进行公开上路测试，这是全球第一款向公众开放测试的无人驾驶出租车。
用户可下载NuTonomy应用，通过应用免费叫车。目前测试范围仅限于新加坡纬壹科技城(One North)内2.5平方千米的商业区，测试车辆也仅限于雷诺Zoe和三菱i-MiEV。同时，车辆在行驶时需要工程师在车内观察系统性能，并在必要情况下接管汽车驾驶。
东风德纳电驱桥将再次闪耀影响客车业年度盘点，让我们拭目以待！
比亚迪 10-11米 20-39座 公交车（纯电动）
海格 11-12米 24-72座 客运旅游团体客车（柴油 天然气 混合动力）
海格客车 5-6米 5-16座 客运旅游团体客车（柴油 汽油 纯电动）
宇通 12-13米 25-55座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
金龙 12-13米 24-56座 客运旅游团体客车（柴油 纯电动 天然气）
中通 5-6米 10-19座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
东风超龙 6-7米 10-27座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
金旅 10-11米 21-40座 公交客车（纯电动 柴油 混合动力 天然气 燃料电池）
安凯 7-8米 10-23座 客运旅游团体客车（柴油 汽油）
