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如今，这长途客运车也开始环保节能了，西安至凤翔、虢镇、眉县等线路从2009年12月30日起，开始试运营天然气燃料车。预计，燃烧成本将节省三分之一。
据从事宝鸡区间线路的客运公司副总经理杨新建介绍，为节能减排，公司初试在客运线路上推行天然气车。2009年12月30日起，西安至凤翔、虢镇、眉县等三条线路上开始试运营天然气车辆。根据前期的空车测试，这台39座的纯天然气中通客车百公里烧气24方，燃料成本为63.6元，百公里烧柴油20升，燃料成本为128元。从空车测试来看，燃料成本节省一半。从实际营运效果看，烧气比烧油省燃料成本达三分之一。“如果天然气好加，这种车测试效果好的话，我们将逐步在扶风、杨凌等线路推广。”杨新建说，最终可能将投入七八十辆天然气车。
一石激起千层浪。短短五年，“5 20 公交驾驶员关爱日”活动，从2017年由镇江公交首创发起，2018年，江苏全省地级市公交积极响应，2019年，中国土木工程学会城市公共交通分会在全国公交范围内，主办首届活动，2020年百余家公交企业参与，2022年达500多家，翻了两番多。
东风德纳电驱桥将再次闪耀影响客车业年度盘点，让我们拭目以待！
比亚迪 10-11米 20-39座 公交车（纯电动）
海格 11-12米 24-72座 客运旅游团体客车（柴油 天然气 混合动力）
海格客车 5-6米 5-16座 客运旅游团体客车（柴油 汽油 纯电动）
宇通 12-13米 25-55座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
金龙 12-13米 24-56座 客运旅游团体客车（柴油 纯电动 天然气）
中通 5-6米 10-19座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
东风超龙 6-7米 10-27座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
金旅 10-11米 21-40座 公交客车（纯电动 柴油 混合动力 天然气 燃料电池）
