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2015年8月20日，青岛市乘公交分段刷卡计费系统，在交运集团莱西分公司城乡公交车上首试成功，据报道，目前正在莱西市全部城乡公交车上安装。
工作人员现场演示了分段打卡的方式：乘客上车时，在上车门边的刷卡机上刷一次卡，到目的地后，在下车门边的刷卡机上再刷一次卡，就完成了缴费。
那么，打两次卡，分别有什么作用呢?青岛交运莱西分公司司机解释：“上车打卡是为了记录上车地点，下车打卡是为了结费。”
两次打卡，会不会是多次一举呢?青岛交运莱西分公司副总经理于福利告诉记者：“打两次卡是为了便于乘客分段计费，……基本上是一个站点两块钱。”
现场技术人员介绍，分段打卡并非用于一般的城区公交，而是用于“城乡公交”，安排在市区到乡镇，车程比较长。“莱西地区城乡公交一共有169部，它们线路从三十几公里到五十公里不等。”于福利解释道。
据介绍，两次刷卡计费系统的数据都存在卡内，如果乘客有逃票行为，不在下车时进行二次刷卡，那么这一数据就记忆在卡内，只要下次乘坐在可以使用琴岛通卡的任何一部公交车上刷卡时，将会按照“逃票”处理，直接扣除全程车票。对于下车忘了打卡的乘客，可以在4小时内，在同线路的任何一部车的下车门刷卡机上补打。
记者还了解到，分段刷卡计费系统在莱西市全部完成推广试点后，或将在整个青岛市全面推开。
一石激起千层浪。短短五年，“5 20 公交驾驶员关爱日”活动，从2017年由镇江公交首创发起，2018年，江苏全省地级市公交积极响应，2019年，中国土木工程学会城市公共交通分会在全国公交范围内，主办首届活动，2020年百余家公交企业参与，2022年达500多家，翻了两番多。
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