据客车网2026年9月21日获悉，早上7点35分，浦江镇大华星耀小区门口，一辆定制公交缓缓停靠。几位家长牵着孩子的手，有序上车。车厢里不算拥挤，孩子背着书包找座位，家长在旁边坐下，有的还在叮嘱“上课认真听”。一位家长笑着说：“以前要开车2公里送孩子上学，现在能在家门口上车，省力多了。”

这是闵行DZ15线开通后的一幕。同一时间，另一条线路闵行DZ16线，也从立民村方向驶向上海世外教育附属浦江外国语学校，沿途接上不少立跃路沿线的孩子。

两条定制公交，自2026年8月31日开通以来，正在改变浦江镇部分新建小区和农村地区学生上下学的出行方式，而推动这两条通学线路的正是两位区人大代表。

DZ15线：

2公里多上学路，放心来“摆渡”

这几年，永康地区的商品房小区一个接一个交付，人口导入很快。辖区内两所小学浦汇小学和浦汇小学（西校区）学生越来越多。区人大代表、浦江镇社事办主任郁梅发现，从大华星耀等小区到浦汇小学，看着不远，实际走起来，最远的距离要2公里多，这对接送孩子的老人来说，是个挑战。

“很多是老人接送，我们看着也心疼。”这不是郁梅一个人的感受。她在小区走访时，好几位家长跟她说过类似的话：早上赶时间，老人骑电瓶车带孩子在路上走，车来车往，心里总是悬着；下雨天更麻烦，孩子淋湿了，到学校一整天都不舒服。有的家长干脆每天开车送，但学校门口早晚高峰堵得厉害，时间也没省下多少。

这些话，郁梅记在了心里。能不能开一条专门送孩子的线？线路怎么走？站点设在哪里？发车时间怎么定？推动定制公交的可行性研究，不是开一次会就能定下来的事，中间是反复的沟通和打磨。

通过与区教育局和区交通委多方沟通协调，闵行DZ15线正式开通。从永跃路闸航路出发，经永杰路、盐铁塘路，把永康地区几个主要小区与浦汇小学串联起来。

考虑到为更多人群提供便利，开设班车之初，大家就考虑得很细，两所学校的放学时间不一样，DZ15线就分两班发车，尽量让每个孩子都能等到属于自己的那班车。这个“分两班”的安排，是郁梅和相关部门盯着学校作息表一点点对出来的。

但郁梅心里清楚，线路开通只是第一步。试运营初期，乘坐的人并不多，“将近20个人”。换成别人，可能会着急：人这么少，线路还开得下去吗？郁梅说，这20个人，是第一批受益的人。大家看到便利了，慢慢就多起来了。

DZ16线：应对一条老路，一群代表共同来协商

如果说DZ15线解决的是“新城”的通学难，DZ16线面对的则是“老路”的安全忧。

诸惠燕是区人大代表，也是浦江镇勤劳村的村委委员。村里人有事没事都爱来找她聊两句。上海世外教育附属浦江外国语学校2020年开办后，她发现一个话题被反复提起——立跃路。

这条路，是立民村、勤劳村、东风村一带孩子去这所学校最近的路。但它也是条老路：路面陈旧，来去只有两车道，早晚高峰时段，电瓶车、汽车、行人全挤在一起。

诸惠燕把这个问题记在了履职本上，以区人大代表身份提出了建议。这件事很快就不只是“一个人反映”。浦江镇多名人大代表加入进来，区交通委、区教育局、镇相关职能部门一起，多次坐下来协商。一个人提出的问题，变成了一群人的议题。

每一次协商，大家都尽力把“村民的诉求”转化成“可操作的方案”。最终，闵行DZ16线落地：从立民村出发，经立跃路林海公路、立跃路三鲁公路，直达学校。站点不算多，但每一个都踩在村民出行的真实路径上。

线路开通后，诸惠燕还在听立跃路沿线村民的新反馈：哪一站等车的人多了，哪个时间点车上坐得满，下雨天是不是需要多留一点候车空间。这些细碎的声音，她都一条条记着。她说，线路还在运营初期，会持续观望，根据百姓需求及时跟进对接。

记者手记

两条线，起点不同，却是同一个“终点”

采访结束，我在想一个问题：DZ15线和DZ16线，看起来解决的问题不同：一条在城市化地区的新建小区间穿行，解决上学远的问题；一条在农村化地区的村落间延伸，解决安全就学的问题。但把两条线放在一起看，它们想解决的问题却是同一个：家长嘴里那句“不方便”。

这两条定制班车能在开学前及时推出，一条是镇社事办主任在日常工作中“撞见”的需求，一条是村委委员从村民闲聊里“听来”的问题。郁梅听到了，把它变成了可行性研究；诸惠燕听到了，把它变成了代表建议。背后是，一个人的发现，变成了一群人的协商；一句抱怨，变成了一条线路。

定制公交的“定制”二字，说到底，定的不是线路，是民意。而人大代表真正做的，就是让那些散落在小区门口、村口闲聊里的“不方便”，有一个可以抵达的地方。