继“求知专线”守护学子求学路、“求医专线”畅通群众就医路之后，杭州定制公交服务体系再添新成员。据客车网2026年7月2日获悉，杭州市公安局交通管理支队联合市公交集团、市地铁集团等推出“务工暖心巴士”，以点对点定制服务解决城市建设者通勤难题，让公共交通的民生温度覆盖更广人群。

一、延续定制理念，精准回应不同群体出行需求

2018年9月，杭州公交集团在滨江区试运行第一条“求知专线”。这条由公安交管部门与公交企业联合定制的连通学校与居民区的公交线路，以“线路定制、时间定制”的模式，让学生在家门口上车、在校门口下车。此后，“求知专线”迅速铺开——截至今年2月底，全市累计开通749条，覆盖学校195所，日均运送约6.2万人次。

与此同时，针对群众就医出行痛点，杭州交通部门联合公交企业推出“求医专线”，将公交线路延伸至医院内部，实现与就诊的无缝衔接。滨江区更是在此基础上开设了企业定制通勤专线、求知专线、求医专线等定制公交共99条。从上学到就医，从通勤到办事，杭州定制公交的服务边界不断拓展。如今，“务工暖心巴士”的推出，正是这一理念的延续与深化——将定制公交服务覆盖到城市建设者群体，让每一类人群的出行需求都被看见、被回应。

二、主动破题，让建设者告别“人等车”的焦虑

当前，工地务工人员“集中居住、早出晚归、同进同出”的现状不在少数。西湖区南片、萧山区北片、临平区崇贤街道……在城郊结合部，务工人员通勤距离普遍在3公里以上。由于地铁票价、公交线网覆盖等因素，务工人员通勤长期缺少规范、稳定的交通解决方案，只能由各建筑分包商安排民工队长开车接送或自行包车，车辆状况参差不齐，安全难以保障，“人等车”的焦虑成为常态。

民有所呼，我有所为。今年开年，杭州公安交管部门主动协调推动，联合市公交集团、市地铁集团、市城投集团等多单位共同发力，首批“务工暖心巴士”线路正式开通运营——一条从萧山区平澜路北直达上城区中建五局杭州江河汇北项目，另一条从萧山区花影巷直达滨江区中国建筑第八工程局。每条线路日均开行4个班次，全程点对点、中途不停靠，将原本零散、不确定的通勤方式，变为稳定、准时的定制服务。

三、车随人动，从“人找车”到“车寻人”的服务升级

“以前是我们到处找车，现在每天有专车接送我们上下班。”一位在杭务工多年的建筑工人如是说。这句话道出了“务工暖心巴士”最核心的改变——从被动响应到主动服务，从“人找车”到“车寻人”。

线路开通以来，用工单位和务工人员反响良好。根据建设单位实际需求，市公交集团灵活配置8米、10米、12米三种车型，并秉持“运营保本、实惠便民”的原则，按定制公交收费标准定价，既保障服务品质，又减轻工友负担。市地铁集团、市城投集团主动将“务工暖心巴士”模式纳入后续分包合同条款，已签约项目也积极协商补充约定。

截至今年5月底，线路日均安全运送务工人员430余人次，更多线路正在紧锣密鼓地筹备中。杭州市公安局交管支队相关负责人介绍，当前正联合市建委、市公交集团等单位，常态化摸排工地务工人员通勤需求，动态调整和新增线路。根据计划，近期将新增3条线路，届时累计可覆盖约900余人。

四、民生服务不停步，让城市温度触手可及

从“求知专线”到“求医专线”再到“务工暖心巴士”，杭州定制公交服务的每一次延伸，都是对“民有所呼、我有所为”的生动诠释。一条条点对点的专线，改变的不仅是出行方式，更是一座城市对不同群体需求的细致体察。

更长远地，杭州公安交管还将积极联动行业主管部门，探索将这一模式延伸至跨省、跨市返乡专线服务，引入社会运力，减少非法营运空间。从需求调研到专线运营，从“人找车”到“车寻人”，变的是服务理念，不变的是对每一份群众出行需求的惦念。城市的温度，正体现在这些“主动作为”的细节里。