为进一步促进城乡融合发展，满足农村居民蔬菜运输需求，4月16日，武汉公交第五营运公司正式开通“兴农公交快线”。该线路通过优化站点设置、精准对接需求，为菜农们搭建起便捷的“民生桥梁”，让他们切实感受到了公共交通带来的便利与实惠。

　　“大家不要急，一个个来。”“先把菜放上去，等下到前面买票。”5时27分，“兴农公交快线”停靠陈强湾站，车门一开，菜农们就肩扛手提地将自己的蔬菜往车上搬。驾驶员瞿啟发一边维持秩序，一边给年龄大的菜农搭把手，帮助他们把沉重的大包蔬菜抬上车。

　　在经过一番短暂的喧闹之后，车厢过道里塞满了大包小包，绿油油的莴笋、水灵灵的生菜、香喷喷的香椿头……各种时令蔬菜应有尽有，这时菜农们才安心地找个座位坐下，喘上一口气，整个公交车里也充满了新鲜蔬菜的气息和菜农们的谈笑声。

　　“菜娇嫩得很，凌晨摘好就要抓紧运到城里，才能卖上好价钱。”家住江夏区郑店街的雷婆婆虽然已有73岁，但是推起小车来仍然步履稳健。老人笑着说道，孩子们都有工作，和老伴种的菜在家门口卖不上价格，运到烽火村、武泰闸的菜市场可以每斤多卖一块钱左右，正常情况一个上午就卖完了，挣点钱自己足够花了，不给孩子们增加负担。

　　车厢里菜农们表示，为了能在菜场找到一个好位置，过去都是坐私人营运的“夜车”去卖菜，一趟要二三十元，但卖一次菜也只挣一两百元，既不安全又划不来。后来就坐公交906路头班车进城，但“上班族”要乘车，沿线40多个站点都会依次停靠，菜筐扁担又占据了许多车厢空间，不仅影响了进城卖菜时间，也耽误了市民上班时间，难免引来各种怨言。

　　为了方便菜农们快捷、顺畅进城卖菜，武汉公交第五营运公司成立了“兴农公交快线”开通专班，在一个月内多次走进公交906路沿线村庄实地走访，了解村民卖菜的目的地、上下车最方便的乘车点、能接受的票价，以及乘车人数等信息。最终，经过实地调研数据和试运营期间菜农们反馈的建议，“兴农公交快线”正式开通了。

　　武汉公交第五营运公司相关负责人介绍，“兴农公交快线”与公交906路走向相同，由盐坊湾公交停车场至武昌火车站公交场站，单程线长31.7公里，首班发车时间5时15分，二班5时28分，乘客票价3元每人(65岁以上老人，刷老年人优待证免费乘坐)，货物占地1.5平方米，票价3元起。

　　根据菜农们乘坐的实际需求，“兴农公交快线”设置了三三〇三工厂、陈强湾、郑店街、郑店街办事处、陈家畈、钟家畈、龚家铺，7个上车站点，以及烽火村、武泰闸、栅栏口，3个紧挨着菜市场的下车站点。在确保安全运行的前提下，通过“简”化停靠站点，合理提高线路运送速度，使菜农们能够快捷地进城卖菜。此外，线路按照试运行期间，7个上车站点的到站时间，在车前的公示牌上进行了标注，方便菜农们做到“掐点”乘车。

　　“现在方便多了，我们到菜场更早，菜卖得也更快。”经过50多分钟的车程，“兴农公交快线”依次停靠3个下车站点，早已收拾好的菜农纷纷下车，肩扛手提赶往附近菜场，寻觅好摊位开始卖菜。他们熟练地推销着自家新鲜的蔬菜，伴随着顾客询问和还价的声音，这座城市也开始充满了烟火气，变得热气腾腾。

　　雷婆婆说，这条专门为菜农开通的线路，不仅经济实惠，还真正实现了“抬脚上公交，直达菜市场”，相比以前乘坐906路，运行时间减少了约30分钟，也不会耽误其他市民正常坐公交上班了。

　　下一步，武汉公交集团将不断优化线网布局，进一步提高运营效率和服务质量，积极探索更多的便民服务举措，满足不同乘客的出行需求，以实际行动打造“人民满意”公交。