2012年8月22日，继33路公交车更新为环保天然汽车后，记者从山东烟台公交集团获悉，本月底前，16路、51路、80路都将更换为新型低碳节能环保天然气公交车，总数量达百余台。预计国庆节前后，烟台公交集团还将投资5000万元分批对5路、43路、46路、52路、62路等公交线路进行更新，全年预计更新车辆250余部。

　　8月底前4条公交线路换新车

　　更新后的33路车已成为港城一道靓丽的风景。市运管处相关负责人介绍说，新车体长达10米多，座位增加到了36个，而以前的车体长只有8米，座位只有20个。新车喇叭也由之前的6个增加到8个，且分布在车厢两侧，从前往后一字排开，报站、语音提示等信息都十分清楚。

　　据介绍，33路公交途经莱山、芝罘、福山三个区，线路较长客流量较大，上下班高峰期经常出现压车现象，不少市民纷纷抱怨等车时间太长。此次更换为天然气车辆后，情况有所缓解，“天然气公交车发动功率约有210马力，大大提高了公交车的起步功率。再加上天然气公交车内空间宽敞，客容量也相应提高，在同样的时间内载客量增加。”

　　记者了解到，不光是33路，本月底前，16路、51路、80路都将更新为环保天然气大巴，总数量将达百余台。

　　年内更新250余部天然气公交

　　据统计，烟台公交集团全年预计更新车辆250余部。为何今年会有如此大规模的公交车更新换代？为什么有些公交看上去还很新就要换新车，而一些看上去比较破旧的公交并不在此次更新范围之内？对此，烟台公交集团相关负责人做了详细解释。

　　市公交集团副总经理吕世本介绍说，公交要更新，首先是因为车辆达到了报废期限。一般城市客车的使用年限10-12年，但是考虑到公交车的使用环境及寿命，国家强制规定公交客车的使用年限不得超过10年，烟台市交通管理部门规定：烟台公交的经营期限是8年，根据车况可适当延长一至两年。“今年要更新的公交车大部分为2002-2003年期间上线运营的车辆，由于临近报废期限，车辆老旧化、损耗较大，运营过程中经常出现故障，维修成本随之上升。再加上老公交车一般都是高高的台阶，让很多人感到不方便、不安全，16路、51路都是属于这种情况。“现在公交车的设计越来越人性化，台阶矮了扶手杆多了而且安全锤、灭火器等各种安全设施和材料运用得十分成熟。”

　　今年，在市委市政府和市财政的大力支持下，烟台公交集团拟筹资3600万元更新16路、33路、51路、80路公交车，并将15路、48路、58路等6条公交线路进行车辆置换。预计国庆节前后，还将投资5000万元分批对5路、43路、46路、52路、62路等公交线路进行更新，全年预计更新车辆250余部。

     天然气公交环保、经济又安全

　　“更换天然气公交车，一算环保账，二算经济账，三算安全账。”市公交集团副总经理吕世本告诉记者，“在能源资源日益紧张的大前提下，采用清洁、低碳的天然气公交车会带来良好的环境效益与经济效益。公交车是能源消耗和污染物排放的‘大户’，也是节能减排工作的重点。”

　　目前，公交车主要以柴油为燃料，会向空气中排放大量的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒等有害物质，可谓烟台大气污染的“元凶”。而天然气的污染程度仅为燃油车的2～14%。而且与传统的燃油车相比，天然气车的烟度值几乎为0，尾气中的碳烟颗粒、氮氧化合物等有害物质排放量较柴油车减少60%以上，噪音降低40%。

　　概括说来，天然气公交车喝下去的是“气”，吐出来的却是水，将彻底根除公交车冒黑烟的现象，有效遏制烟台的公交车拖着“黑尾巴”招摇过市的现象。

　　据悉，目前烟台的天然气公交车占公交车总量的40%左右，到年底另外百余部公交更新之后，天然气公交车的比重将会突破50%。按市区现有公交车全年油耗计算，全部采用天然气公交车后，每年可向大气中减少一氧化碳排放2500多吨，碳氢化合物40多吨，硫化物、氨、固体灰尘等200多吨。