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成都这波降温来得很“陡”，冷空气强势来袭，无疑激起了大家对空调的渴望。按相关行业要求，车厢气温低于12℃需开启空调供暖系统。
为应对此次强降温，成都公交充分做好准备工作，让出行的路 始终温暖相伴。
在各大维保场站及运维驿站作业人员正在对车辆空调系统进行检修
有躬身地沟检查暖风水管是否完好有效的
有爬在车顶检查冷凝风机是否工作正常的
有蹲在车旁检查暖风出口有无热风输出的……
他们在忙碌
维修工董师傅介绍道：“每年这个时候，我们都要对车辆空调系统进行细致检修，这也是冬季车辆维保过程中的重要环节。”
为了保证公交车空调有效制热，作业人员需要对空调系统的动力源、控制开关、传输路径及散热器等部件进行全面检查。
同时，还要对空调过滤网及出风口进行清洗和排堵，确保车内空气质量良好，换气通道流畅。
对于新能源电动公交车电加热系统的检修，成都工匠赖同锐讲解道：“常规电动公交车使用的是电暖风系统，它通过低压电信号控制高压电，从而对电暖风机进行加热，达到暖风效果。”
所以，在对电动车制热系统进行检修时，作业人员对风机开关按钮和风机保险丝进行检查，看能否正常开启以及能否正常连通，如果在检查中发现暖风出风口无热风，就需打开PDU，检查高压输出是否有电，保险是否完好。
检查中，还会对每台车辆风机出风口进行清理，去除异物以及加热片表面的灰尘杂物，以保证良好的出风效果，防止加热片工作时产生异味。
空调系统调试正常了，出风口清理干净了，暖风机温度达标了，凛冽寒风中一辆辆“温暖牌”公交车正驶向站台等候的您。
一石激起千层浪。短短五年，“5 20 公交驾驶员关爱日”活动，从2017年由镇江公交首创发起，2018年，江苏全省地级市公交积极响应，2019年，中国土木工程学会城市公共交通分会在全国公交范围内，主办首届活动，2020年百余家公交企业参与，2022年达500多家，翻了两番多。
东风德纳电驱桥将再次闪耀影响客车业年度盘点，让我们拭目以待！
比亚迪 10-11米 20-39座 公交车（纯电动）
海格 11-12米 24-72座 客运旅游团体客车（柴油 天然气 混合动力）
海格客车 5-6米 5-16座 客运旅游团体客车（柴油 汽油 纯电动）
宇通 12-13米 25-55座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
金龙 12-13米 24-56座 客运旅游团体客车（柴油 纯电动 天然气）
中通 5-6米 10-19座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
东风超龙 6-7米 10-27座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
金旅 10-11米 21-40座 公交客车（纯电动 柴油 混合动力 天然气 燃料电池）
