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提升出行率 东风康明斯成为动力保障

2011-07-26 来源:客车网[www.chinabuses.com] 作者:姚笢

东风康明斯

关注品牌

   2011年7月,位于湖北省襄阳市的东风康明斯发动机公司收到一封来自中原城市郑州公交集团公司的感谢信。在信中,郑州公交集团公司回顾了2009年以来与东风康明斯的合作过程,并对东风康明斯利用优质产品和卓越的服务,帮助他们提升公交效率,减少运营成本,提出了感谢。而这封意料之外,情理之中的信正是郑州公交与东风康明斯之间“沉甸甸”感情和信任关系的佐证。


   作为公交客车最为重要的零部件,发动机对公交客车的表现起到关键作用。各地公交采购中,对发动机的考察向来精挑细选。而由于公交市场的体量和示范效应,无论是整车厂商还是发动机厂商,对于公交市场也无不在产品、服务等多方面给予高度重视,这种重视正是客户与厂商牢固关系建立的基础。


   优秀品质赢得信赖


   作为全国公交系统先进城市,郑州一直把公交放在城市规划的首要位置,早在2005年,中国市长协会和中国城市公共交通协会就联合在郑州发布了以“公交优先在中国,让我们做得更好”为主题的《郑州宣言》,提出“公交优先”的理念,并成为郑州公交建设的行动纲领。而近几年来,郑州市政府又提出“公交引导城市发展、公交提高市民出行承担率”具体规划:从车辆保障、路面资源分配、运营管理提升等多方面,落实公交优先,目前,郑州市民公交出行比率已达到25%。

 

BRT公交车成为郑州很多市民出行的首选交通工具

BRT公交车成为郑州很多市民出行的首选交通工具


   按照郑州市政府的调查,市民对公交有三大核心需求:快捷、舒适、廉价。公交系统若能够持续在以上三方面提升,则能够提升市民的公交出行率。这也正是郑州公交于2009年开始建设BRT(快速公交系统)的初衷。在系统招标过程中,东风康明斯搭载郑州宇通客车,以其电控发动机可靠稳定的性能、良好的操控性和动力性能,获得了郑州公交集团的认可,这也是东风康明斯首次进入郑州公交市场。


   公交客车有相对独特的运行工况,如制动频繁、对低速扭矩下的动力输出性能有较高要求等。这些特点都使得传统上以卡车为主要应用市场的柴油发动机生产商需要做针对性的产品匹配工作,加之郑州公交集团又提出了“公交全负荷运营”的目标,对发动机可靠性提出了更高的要求。


   东风康明斯发动机秉承康明斯设计理念,应用模块化的设计减少零件数量,同比其它发动机东风康明斯产品的零部件数量要少大概25%,从而出现故障的概率大为降低,有效地提升了车辆的可靠性,确保了郑州公交成为市民可信赖的出行工具。


   良好的产品品质也带来了后续采购,2009年至今,郑州公交集团分三批共采购430余台配备东风康明斯发动机的客车,并且郑州公交近年来的“重头戏”BRT公交也全部采用的是东风康明斯发动机。


   优质服务,让价值延伸

 

   如果说对于用户而言,产品是价值的载体,那么服务就是价值的延伸和放大。郑州公交与东风康明斯合作2年以来,让郑州公交满意的不仅是东风康明斯可靠信赖的产品,更是东风康明斯华中区郑州商务处以客户为中心,覆盖全产品生命周期的“贴心服务”。

 

配装东风康明斯发动机的郑州BRT公交车

配装东风康明斯发动机的郑州BRT公交车


   “我们要把客户‘宠坏’”,东风康明斯郑州商务处主任吴世民在介绍对郑州公交全方位的服务工作时曾这样开玩笑地说道。


   在郑州公交开始引进电控发动机公交车时,东风康明斯就发挥自身在电控技术方面的积累的技术资源,主动帮助郑州公交集团对司机、维修人员进行了前瞻性培训,帮助其熟悉和了解电控发动机使用、维修、保养知识,有效缩短了郑州公交对电控技术的熟悉期。


   在车辆交付使用后,东风康明斯又成立了专门的服务小组,每个小组定点负责一条线路的数台车,一旦出现问题及时解决。配装东方康明斯的客车主要运行线路是载客较多、运输任务较重的快速公交线路,在东风康明斯对郑州公交展开的“冬季送温暖”服务升级活动中,为了避开白天运输高峰期,东风康明斯通常都是从夜里9点半开始、冒着零下几度的严寒对发动机状况进行检查和调整,确保了发动机运行处于最佳状态。在细致周到的服务和可靠的品质保障下,装配东风康明斯发动机的400余台客车从未发生过运营过程中抛锚的现象。而东风康明斯的服务工程师也成为郑州公交系统的“老朋友”,好几次,东风康明斯服务工程师在乘坐公交车时被司机认出,谈起东风康明斯的表现和东风康明斯对他们的培训服务成效,司机们都竖大拇指。


   公交是公用事业,不能有盈利需求,因此整体的运营成本就要保持在一个最低的水平。而据统计,公交公司1/3的运营成本来自于油耗。降低车辆燃油消耗、不仅能够帮助用户降低成本,对于城市的清洁环保也意义重大。降低油耗是一个复杂的系统工程,与产品工况、使用习惯乃至保养维修方式都有关系。为最大限度降低郑州公交油耗,东风康明斯和郑州公交联合成立了“节能降耗联合开发项目组,从2011年5月到7月,经过两个多月的跟车实验和油耗优化,仅在5月份,就达到了平均每台车百里节油3L的水平,仅B10线路的20辆车,就节油达68万多元。事实上,公交运营管理水平的提升,不仅需要硬件交通工具的提升,软件范畴内的“管理调度水平”也十分重要。郑州公交为提升公交运营水平,提升市民出行分担率,一直在探索“智能公交”管理系统。这是一个集车辆维护、远程管理、跟踪监测、实时反馈应对等模块为一体的综合管理系统。凭借在电控发动机技术上的经验积累,东风康明斯为“智能公交”系统提供了切实的支持。


   “往往第一台产品卖出去的,而后面的产品,很大程度都是服务出去的”。说到与郑州公交两年的合作,东风康明斯华中区经理贾雷总结道。服务发展到今天,已不仅仅是满足用户已经提出的需求,更要挖掘潜在的、乃至未被提出的需求。东风康明斯以客户利益最大化为思考原点和业务流程出发点,整合公司资源,用“服务”让“产品”得以增值,最终达到用户与自身的双赢。真正以优质的产品和服务,为“公交优先”提供有力的基础。


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