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2015年以来，经济“新常态”下的汽车、农业装备、工程机械行业发展趋缓，固定资产投资增速回落，柴油机行业受此影响进入调整期。根据行业统计，1-9月份，国内车用柴油机销售193万台，同比下降19.5%。面对经济与行业环境的变化，全柴集团依靠持续的产品升级和结构调整，实现了平稳发展，前三季度累计实现各类多缸柴油机销售25.6万台，同比增长0.5%，实现了正增长，产销量稳居行业前列。
全柴前三季度发动机销量同比实现正增长
目前，全柴正在对标全球高端产品，着力加快汽车国六和非道路国四产品的开发，调整产品结构，转变增长方式，促进产品不断升级，推动企业持续健康发展。
一石激起千层浪。短短五年，“5 20 公交驾驶员关爱日”活动，从2017年由镇江公交首创发起，2018年，江苏全省地级市公交积极响应，2019年，中国土木工程学会城市公共交通分会在全国公交范围内，主办首届活动，2020年百余家公交企业参与，2022年达500多家，翻了两番多。
东风德纳电驱桥将再次闪耀影响客车业年度盘点，让我们拭目以待！
比亚迪 10-11米 20-39座 公交车（纯电动）
海格 11-12米 24-72座 客运旅游团体客车（柴油 天然气 混合动力）
海格客车 5-6米 5-16座 客运旅游团体客车（柴油 汽油 纯电动）
宇通 12-13米 25-55座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
金龙 12-13米 24-56座 客运旅游团体客车（柴油 纯电动 天然气）
中通 5-6米 10-19座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
东风超龙 6-7米 10-27座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
金旅 10-11米 21-40座 公交客车（纯电动 柴油 混合动力 天然气 燃料电池）
