不知道您有没有这种体验，游览一座城市，最好的交通方式往往是当地的公交。随着纯电动客车的普及，我们可以跟着“绿色巴士 ”的脚步，不紧不慢的用当地人的视角，饱览着当地的风景，体验当地的民情和文化。如果这时候有一辆高高的敞篷的双层巴士，那就更加完美了：360°视角，美景尽收眼底。

　　如今，让我们骄傲的是，中国造客车走出国门走向世界，我们不仅可以乘着国产的双层巴士游览祖国的大好河山，我们还可以乘着它领略世界各地的风土人情。上一篇《来!乘坐这几款双层巴士 带上家人一起赏景观花》我们跟着客车网的脚步，穿行于国内城市的街头。现在，让我们即刻启程，坐着我们中国的巴士，来一场浪漫的世界之旅。

　　英国 伦敦站

　　提到伦敦，很多人首先想到的可能是红色的电话亭，复古的双层巴士，英国红色双层大巴是伦敦乃至全英国最著名的网红车，每天运载量达到600万人次，来自世界各地的观光客乘着它游览伦敦。正因如此，英国对双层巴士有着超高的要求。

　　2011年比亚迪中标伦敦双层巴士的招标，两年后，这个来自中国的纯电动客车打破国外的质疑出现在了伦敦街头。如今，比亚迪占据英国纯电动巴士的市场份额50%以上，排名第一;截止2017年12月，这一数值在伦敦已超过90%。

　　这辆K8S双层巴士采用全铝合金车身，轻量化幅度达到40%，车身抗扭刚度提高20%，进一步提升车辆的续航能力与使用寿命。“三电系统”(电控、电池和电机)是比亚迪完全自研核心技术。据估算，每年每部车减少二氧化碳排放16.3吨。公交路况下K8S满电可走300公里，运行一整天是完全没问题的。

　　如今，比亚迪双层大巴已完全融入伦敦，每天运输着慕名而来的世界游客。这个来自中国的“绿色”巴士成为伦敦街头的一道靓丽风景。

　　智利 圣地亚哥站

　　不用于普通的双层观光巴士，宇通双层巴士成为智利足球国家队的官方用车。据智利当地运营商介绍，2012年他们以宇通客车为标书主体，参与了智利国家足协的招标，承诺提供“一辆完全不同的车”，从而赢得了这项标。从那时起，宇通客车成为智利国家队的官方用车，在2015年智利U17世界青少年世界杯期间，宇通又承担了绝大部分的球员运输服务。

　　“我们邀请智利国家队的球员，一起参与了内饰设计，座椅也进行了特别加软、加大，在车的后部还设计了一个可容纳11人乘坐的会议区，供队员和教练交流。在设计时，还要了解谁第一个上车，谁喜欢听怎样的音乐等。可以说，这是一辆幸运之车，冠军之车。”当地运营负责人介绍道。

　　除了定制版双层巴士，在智利总统府和国会等著名地标性建筑附近，你也可以看到不少宇通的双层观光巴士。据了解，智利的客车市场相对高端，相对于性价比，他们更看重车辆品质。这也是他们选择宇通的原因。宇通可以攻破智利市场，除了品质还有有保障的售后服务。据宇通介绍，经过10多年的智利市场耕耘，目前宇通在圣地亚哥已经拥有了一个2A级服务站，可以覆盖圣地亚哥附近所有客户的需求，另外，包括北部沙漠和南部沿海都有服务网点，能有效满足服务需求。

　　智利运营商表示，期待着宇通成为智利的城市名片。

　　科威特 科威特城

　　2018年2月14日，在西方情人节之际，56辆“身着”中国红的金龙客车双层巴士，喜气洋洋地从厦门港启航远赴科威特，这是中国双层巴士首次批量出口科威特。在新的一年里，助力科威特的公共交通实现新飞跃。

　　科威特国民经济富裕，然而，公共交通却并不发达。购买本批巴士的运营商，是科威特三大主流运营商中的领头羊，拥有十分专业的车辆运营维护团队，对车辆品牌、品质的要求极为严苛。

　　科威特运营商介绍“如何针对科威特的热带沙漠性气候进行产品设计与改良，金龙客车在这方面有着丰富的经验，我们看到许多设计不仅适应性很强，而且非常人性化。”车辆下线时，该公司管理团队再次来到中国对批量订单进行最后的检验，在底盘等关键零部件的检验时，考察团队甚至一次性通过，为中国制造的强大实力点赞。不仅品质过硬，金龙客车还将派遣专业人员对司机进行使用培训及对相关人员进行日常保养培训，助力双层巴士顺利运营。

　　随着这批“中国红”巴士在科威特穿梭，金龙客车完善了在中东的商业版图，从此，古老的波斯湾沿岸，一辆辆红色的金龙客车将成为最耀眼的现代交通风景线!

　　厄瓜多尔站

　　2017年厄瓜多尔当地运营商采购了50台中通双层豪华大巴，刷新了厄瓜多尔当地豪华大巴的一次性进口数量纪录。此次出口的是中通明星车型之一“NAVIGATOR DD”双层旅游大巴。

　　NAVIGATOR DD主要是针对南美的客运和旅游市场需求而开发的高档全承载双层客车，其可靠性、经济性、工艺制造水平、轻量化指标、细节设计水平等均达到国际领先水平。

　　在外形上，NAVIGATOR DD采用侧舱门、侧蒙皮的分块与侧窗玻璃统一布置，线条简洁、顺畅、大气。弧形前脸设计，在提升车辆美观度的同时，也拓宽了驾驶员视野。其采用大量的安全设计，全承载车身，高强度车架，装备一系列的车用安全装置，将车辆的制动性、转向稳定性、车身结构安全性和被动安全性做到最佳。　由于此类车型在南美地区一般都是跑省际或国际长途，因此中通客车在车辆的乘坐舒适性上也下足了功夫。采用了高端超软宽式座椅，配备腿托、脚踏，座椅靠背角度可达140°,乘客可半躺休息。车内配备卫生间、冰箱、饮水机、符合南美标准的220V充电接口等服务设施，上下层共布置5个DVD显示屏,减缓了乘客在长途旅途中的疲劳和孤寂。

　　穿行在气候多变，地理环境负责的厄瓜多尔，我们中国的客车毫不逊色。安全完成自己的运输使命。

　　新西兰惠灵顿站

　　2018年7月，传承“高铁”基因的新西兰首条纯电动双层巴士车队,已经在惠灵顿正式运营。未来，惠灵顿将打造成为新西兰首个公共交通全电动化的城市。新车运营线路为观光线路，从海边岛湾到市中心，贯穿了整个中央城市区域。这是中车电动与当地整车厂为新西兰Tranzit公司联合打造的纯电动双层巴士的正式运营。

　　在美丽城市惠灵顿运营的纯电动大巴底盘，由中车电动根据新西兰客户需求“私人订制”，搭载了高转速永磁电机、新一代ATS系统、EBS电子控制制动系统等最新技术，使整车的动力性和智能化水平更高，控制更精准。2017年12月，中车电动完成底盘交付工作。根据欧标要求，车辆采用受电弓和充电枪两种充电模式。可通过控制开关提升或者降低车辆的底盘高度。当车辆到站时，车门侧气囊放气实现车门踏步高度自动降低，便于婴儿车、轮椅车的上下，方便老、幼年乘客和残障人士乘车。

　　早在2018年3月，中车电动纯电动大巴在新西兰奥克兰理工大学南北校区间正式开跑。如今，惠灵顿首条纯电动双层巴士车队正式运营，对新西兰零排放公共交通的转型具有里程碑意义。未来，将会有更多的中车电动“高铁”级纯电动巴士车在新西兰投放。

　　如今，中国的影响力无处不在，当你走出国门，去感受异国风情的时候，中国巴士正成为越来越多城市的 流动名片。坐上我们中国产的双层巴士，来一场浪漫的世界之旅吧!