2011年10月12日,中国公路学会客车分会2011年学术年会在北京举行。
年会现场
中国公路学会理事长原交通部副部长胡希捷、交通运输部道路运输司王水平、中国公路学会客车分会理事长周虎啸,原长安大学校车陈荫三,中国道路运输协会副秘书长常庆宪等参加年会并在主席台就座。
交通运输部王水平副司长讲话,对中国公路学会工作提出希望:1、继续完善修订325标准,做好技术交流和技术支持,提高客车的主动安全性和被动安全性;2、进一步做好桥梁纽带作用,把企业信息与要要反馈到交通部,把交通部的管理与要求反馈给客车企业;3、做好行业信息服务工作,客车的生产及结构变化信息是政策的基础;4、加强客车学术交流,特别是客车被动安全技术交流,倡导并引导客车安全规范。
原交通部副部长胡希捷、交通运输部道路运输司王水平等领导出席
王水平副司长特别提到了卧铺客车安全与客车安全带的话题;他对部分12米卧铺客车铺位从36+1+1改装增长到42+1+1的做法提出了批评,他提到,客车制造与客车运营单位不能为了装载能力而漠视安全运营,座位增加导致车位空间狭窄,应急通阻塞等严重问题。
中国公路学会客车分会理事长邹虎啸作了专题报告,他谈到,2011年是中国公路学会成立25周年,25年来,中国公路学会客车分会在客车行业技术交流与服务方面做了点实事,包括:
一、加强客车行业与政府的联系,做好桥梁与纽带。
1、及时对交通部营运客车相关政策宣贯与文件传达;
2、完成政府部门项目,包括交通西部山区运营项目上,营运客车安全评价标准等;
3、协助政府部门进行新技术的推广,网联网控,动态监管工作;
4、为政府部门与客车企业提供信息服务支持,客车市场研究等。
二、推进中国客车技术交流与进步
25年来,为推进客车行业技术进步,以规范的流程促进发展,具体如下:
1、技术标准的不断升级,《325标准》从1996年组织制定和不断地调整修订,实践在发展,标准也在发展,标准是与时俱进的;
2、技术交流不断深入,中国客车学术年会,围绕安全、节能、环保、信息,就新产品、新技术应用进行广泛的要求,进行专题的讨论;
3、推动客车新技术的广泛运用,2010年组织了《现代客车新结构》总结了近年来的客车新技术,介绍近年来的新技术与新应用,把不同客车企业的不同特点融汇到书中,实现技术探讨与共同进步,打破封闭,促进合作。
邹虎啸理事长特别提到,中国是世界客车大国,中国客车不仅服务中国公共运输服务,中国客车在国际市场也表现出越来越强的竞争力,为全球公共交通服务。中国公路学会客车分会将以技术进步为中心工作内容,以此为责任,以此为使命,促进客车行业的技术交流与技术提升。
2011年中国客车学术年会上,来自皆可博(苏州)车辆控制系统有限公司王伟总经理、克诺尔制动设备(上海)有限公司柏亚伟、上海普安柴油机公司副总经理陈健、美保驭副总经理段超、中国公路学会客车分会秘书长裴志浩等作了客车技术学术交流。
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海格客车 5-6米 5-16座 客运旅游团体客车(柴油 汽油 纯电动)
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金龙 12-13米 24-56座 客运旅游团体客车(柴油 纯电动 天然气)
中通 5-6米 10-19座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
东风超龙 6-7米 10-27座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
金旅 10-11米 21-40座 公交客车(纯电动 柴油 混合动力 天然气 燃料电池)
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