核心提示：在呼唤了数月之后，2009年3月13日，经国务院批准，财政部会同国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、商务部、工商总局、质检总局等七部门联合印发《汽车摩托车下乡实施方案》。方案中明确规定：2009年3月1日至12月31日，农民报废三轮汽车或低速货车并换购轻型载货车以及购买微型客车的，按换购轻型载货车或微型客车销售价格的10%给予补贴，单价5万元以上的，每辆定额补贴5000元。但记者近日在采访中发现，众多农民在面对国家利好政策欢喜的同时，面对微型客车经销商的涨价行为，也发起了疑问：国家10%的补贴，3万元左右的车补贴3000元，但经销商就平均涨了2000多元，吃掉了一大块。购车补贴到底给了谁？

    2009年3月13 日，“汽车下乡”补贴细则出台，济南农民老井异常高兴：盼了一个多月的五菱之光终于可以买了。 
 
 
     但是到汽车销售处一看，老井又失望了。“现在五菱之光立业型的标价是3.35万元，经销商说之前那款2.98万元的没货了。”老井有些不甘心，微型客车按照国家规定补贴10%，可现在随着涨价，相当于没了补贴，这不成了空欢喜一场？

    2009年3月20日，山东和信汽车销售有限公司销售部接待人员韩女士告诉记者，“现在五菱之光立业型是3.35万元，基本型还有3.6万元的一款，之前的报价分别是3.18万元、3.45万元，后来涨了几次就是现在的价格了。”该公司的销售顾问刘女士说，从2008年下半年开始，微型客车普遍涨了2000元左右。

    山东通利达汽车有限公司微型车部门销售顾问阎超向记者介绍道，“长安之星1代是3.3万元，53马力到80多马力不等的长安之星2代的售价在3.39万元到4.59万元之间。大概从去年12月开始，这些车普遍涨价了。”

    记者还了解到，五菱荣光的厂家指导价是4.18万-4.68万元，但在威海，价格已涨到4.8万-5万元；在日照，五菱之光车型的厂家指导价最低为3.08万元；在聊城，上汽通用五菱宣传为2.98万元的五菱之光立业型，经销商已经卖到3.4万元。

    受“汽车下乡”政策的刺激，不少持币待购的农民决定出手了。但是，采访中记者了解到，目前微型客车市场很火，不少型号因为缺货都需要等待提车。“进入2009年以来，长安车在山东区域销量大增，同比增长40%以上，其中长安之星II和长安之星07款的增幅更是接近50%。在省内济南、青岛、烟台、潍坊、临沂等传统优势地区，长安微型车甚至出现供不应求的紧张局面。”长安汽车山东区域相关负责人表示。受利好刺激，供不应求，涨价也是自然的。

    对涨价，经销商有着众多的理由，和信汽车销售公司的韩女士认为是汽车排放标准从国Ⅱ提升到国Ⅲ引起的；也有人认为这是市场供求逻辑的必然结果。但采访中众多农民却坚持认为：国家10%的补贴，3万元左右的车补贴3000元，经销商平均涨了2000多元，就吃掉了一大块。“补贴到底给了谁？”老井说。