2026年7月8日至10日，2026 EC-PAC全国新能源商用车（客车）性能评价公益赛在重庆招商车研金凤基地举办。

金龙M系列微循环巴士M6S（公告车型XMQ6602AGBEVL），在5.80-6.89米公交车组中一举拿下动力金奖、续驶金奖、节能金奖、智能驾驶金奖。

M6S荣获四项金奖证书

EC-PAC由招商局检测车辆技术研究院有限公司、重庆高新技术产业开发区管理委员会、中国道路运输协会、中国交通运输协会联合主办，是国内新能源商用车领域权威的第三方公益测评平台。本届赛事共有17家主流客车企业的26款车型参赛，围绕节能、动力、驾乘舒适、行车安全、车内健康、充电安全、智能驾驶七大维度展开实测。所有成绩均来自统一场地、统一工况下的公开测试。

M6S是金龙客车面向城市微循环、地铁接驳、社区巴士、景区接驳等场景最新开发的6米级纯电动巴士。M6S采用320mm超低踏步与全平低地板设计，全年龄段乘客轻松通行;车辆最大爬坡度21%，转弯半径仅7.5米，全地形胜任，适配全域场景；乘用车级智能座舱，主被动多重安全防护，运营管理更加智慧便捷；搭载高密度电池、碳化硅六合一控制器、低能耗空调，整车轻量化设计，多重节能技术赋能，经济高效全周期降本。

M6S实车照片

四个金奖背后各有硬指标。动力金奖看的是12%标准坡道的爬坡时间和30至60公里/小时的中段加速能力；续驶金奖基于中国城市客车行驶工况CHTC-B循环推算；节能金奖以吨百公里电耗为标尺；智能驾驶金奖则覆盖车道偏离预警和自动紧急制动两项功能测试。M6S在这四条独立评价线上全部交出高分答卷，说明金龙客车在动力匹配、能量管理、轻量化和智能控制几个技术方向的积累已经形成系统合力。

在动力、续驶、节能这三项相对成熟的评测领域之外，智能驾驶金奖是本届赛事中最能拉开技术代差的一个奖项。本届赛事的智驾测评包含车道偏离预警（LDWS）和自动紧急制动（AEB）两个项目，前者考察车辆在非主观偏离车道时能否及时报警，后者检验对前方静止目标车辆的避撞能力与预警时机。两项测试分别对应不同车速、不同偏离方向、不同制动初速度进行多轮实测，对传感器精度、决策算法和执行响应提出了综合考验。

M6S能够在这一维度夺金，与其底层架构密切相关。该车型标配域控制器，以集中式电子电气架构取代传统分布式布局，简化线束的同时为智能驾驶功能提供了高效的信号处理与算力调度基础。在此基础上，M6S可选配行人碰撞缓解、盲区检测、驾驶员失能主动刹车等主动安全功能，而EC-PAC测试所验证的车道偏离预警和自动紧急制动，正是这一智能化能力体系中最核心的两块基石。

招商车研首席运营官曹飞在本届赛事闭幕式上指出，新能源客车行业正在从单一性能比拼，加速转向安全、节能、舒适、智能与全生命周期运营价值的综合竞争，车内健康、充电兼容、智能驾驶等新维度已成为企业布局的重点。金龙客车在本届赛事中动力、续驶、节能、智能驾驶四项金奖的获奖结构，恰好印证了这一趋势。从传统优势向智能化的延展，金龙客车已经收到了来自第三方权威平台的明确反馈。

招商车研首席运营官曹飞（图片来自网络）

作为中国客车行业的主力企业，金龙客车始终坚持专注、高效、可信赖的核心价值，以技术研发驱动产品迭代。M6S在2026EC-PAC上的亮眼表现，是金龙客车新能源技术实力的一个注脚，也是企业面向市场交出的一份公开答卷。未来，金龙客车将继续围绕真实运营场景打磨产品，为公共交通绿色转型提供更可靠、更高效的客车解决方案。