当一辆客车能听懂方言、预判路况、甚至主动预约维保服务时,城市交通的底层逻辑正在被改写。2025年初,国产AI大模型DeepSeek基于强大的技术实力,深度聚焦场景化应用,为客车行业智能化发展注入新动力。在国产AI大模型的科技赋能之下,包括宇通、重庆公交、南京公交、临沂公交等行业领军企业与公交运营单位都在积极拥抱AI,构建智能网联新生态,加速城市交通系统向数据驱动型进化。
技术渗透 从“机械工具”到“智能生命体”的蜕变
在环保法规与成本压力双重驱动下,国产AI大模型DeepSeek以“以多源数据交互与智能运维进阶”为引擎,正加速重构客车行业智能化逻辑。其模型压缩技术使车载终端算力需求降低60%以上,支持多源数据交互的特性破解了车企、运营商、零部件商的数据孤岛困境,推动行业从经验决策转向数据驱动。
作为客车行业领军企业,宇通率先将 DeepSeek 深度融入“一云两舱”系统,通过多模态数据融合实现人车交互革新。系统不仅能精准解析乘客方言指令,更构建了驾驶员疲劳监测与关键部件预测性维护体系。基于车辆历史维保数据的预测模型,可提前识别变速箱等核心部件异常,推动运维模式向主动健康管理转型。
宇通将DeepSeek深度融入“一云两舱”系统 图源:宇通客车
顺应数字化发展潮流,国内多家公交企业陆续官宣开启DeepSeek本地化部署。重庆公交集团率先完成 DeepSeek-R1 70B 私有化部署,通过业务系统深度集成实现 AI 助手无缝调用。在智能线网优化场景,模型支撑下的客流预测显著提升线路规划效率;安全风险预警系统实现事故率下降;能源管理模块优化能耗分配策略。业财一体化改造更推动合规管理流程智能化重构,构建起 “数据 + AI”双驱动的新型业务体系。南京公交依托“小蓝鲸”线网大模型完成线路优化,线网重复系数显著下降,车辆运营效率大幅提升,验证了AI技术在公交运营中的实际价值。
全域客流动态建模 图源:南京公交集团
全域客流动态建模 图源:南京公交集团
区域实践中,南通通过“畅行南通”App 实现公交实时到站预测准确率98.6%,动态加密二维码技术让换乘认证效率提升70%。在长沙,DeepSeek的技术渗透更具人文关怀。当地公交系统通过车载摄像头与DeepSeek视觉算法的配合,不仅能识别危险驾驶行为,还能捕捉乘客异常举动。临沂公交出行助手基于DeepSeek 模型构建智能知识库,实现线路查询、生活服务推荐等功能集成,推动服务模式升级。
这些实践印证了 DeepSeek 技术在保持核心功能前提下显著降低中小城市公交智能化改造成本的行业价值。随着 AI 技术从车辆智能向管理智能延伸,客车正从孤立的交通工具转变为城市交通生态的智能节点。
行业重构:从“单点突破”到“生态协同”的范式革命
当AI大模型渗透客车与公共交通产业链的多个环节,一场从制造到运营、从数据到标准的系统性变革悄然展开。这场变革不仅关乎技术本身,更在于如何重构行业生态。
传统公共交通依赖人工巡检和经验判断,难以应对复杂多变的路况。AI 大模型通过深度学习算法,构建起覆盖全生命周期的智能运维体系。举例来说,高峰期运力不足、平峰期资源闲置是公共交通的顽疾。AI 大模型通过多源数据融合,实现供需动态匹配。
南宁公交部署的 DeepSeek 大模型,基于实时客流、天气、事件等 200 + 变量,提前 2 小时预测站点客流峰值,动态调整发车频率,使调度响应速度提升 200%。乌鲁木齐公交集团通过DeepSeek大模型构建了“数据驱动型能效管理体系”。实现从“单点突破”到“生态协同”的关键转变。
该体系整合车载传感器数据、运营场景信息与驾驶员行为分析,实现能耗精细化管控,不再局限于车辆本身。系统通过历史路线数据与实时路况动态生成节能策略,例如在山区路段优化动力分配以降低爬坡能耗,在平原区域强化能量回收效率。这种基于AI技术的能耗优化模式,通过数据驱动与技术协同,为行业探索了一条兼顾环保与经济性的创新路径。
乌市公交集团运营模式调度指挥监控中心 图源:乌鲁木齐公交集团
乌市公交调度指挥信息中心 图源:乌鲁木齐公交集团
DeepSeek的技术赋能模式为公共交通行业智能化提供了差异化解决方案。与特斯拉等车企的垂直整合路径不同,DeepSeek采用“模型即服务”(MaaS)模式,通过API接口或本地化部署为企业提供基础算法框架。企业可在此基础上结合区域特性进行应用层开发,这种“基础能力开放+场景化定制”的协作模式,正在重塑智能客车的开发范式。
当重庆公交的AI调度员、临沂公交的出行助手、乌鲁木齐公交的节能评分逐渐成为日常,一场由AI驱动的“毛细血管革命”正在城市交通网络中蔓延。这不仅是技术的胜利,更是公共服务思维的颠覆——从“车本位”到“人本位”,从“经验驱动”到“数据驱动”。
然而,这场革命远未到终局。当所有车企争相接入AI大模型,语音助手、座舱交互等功能高度雷同,差异化竞争如何实现?数据共享与隐私保护的边界又在哪里?但可以确定的是,当国产AI大模型让一辆客车学会“思考”,城市出行的未来已不再局限于车轮之下,而是指向更广阔的智慧生态。
一石激起千层浪。短短五年,“5 20 公交驾驶员关爱日”活动,从2017年由镇江公交首创发起,2018年,江苏全省地级市公交积极响应,2019年,中国土木工程学会城市公共交通分会在全国公交范围内,主办首届活动,2020年百余家公交企业参与,2022年达500多家,翻了两番多。
东风德纳电驱桥将再次闪耀影响客车业年度盘点,让我们拭目以待!
比亚迪 10-11米 20-39座 公交车(纯电动)
海格 11-12米 24-72座 客运旅游团体客车(柴油 天然气 混合动力)
海格客车 5-6米 5-16座 客运旅游团体客车(柴油 汽油 纯电动)
宇通 12-13米 25-55座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
金龙 12-13米 24-56座 客运旅游团体客车(柴油 纯电动 天然气)
中通 5-6米 10-19座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
东风超龙 6-7米 10-27座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
金旅 10-11米 21-40座 公交客车(纯电动 柴油 混合动力 天然气 燃料电池)