尼奥普兰介绍

尼奥普兰巴士公司（Neoplan Bus GmbH）为德国巴士生产商，1935年于斯图加特创立，初时该公司为巴士及货车组装车身，1953年开始生产一体化的巴士及客车。除此之外，尼奥普兰还生产Apron机场摆渡车。尼奥普兰巴士在欧洲有相当庞大的市场，但位处于亚洲的日本及香港都同样有尼奥普兰的踪影。而且在美国及中国大陆都设有相关的生产企业，但尼奥普兰在美国的业务于2006年1月撤出。

尼奥普兰标识

2001年，尼奥普兰被德国曼公司（MAN）收购，现时隶属于曼公司旗下的Neoman巴士公司。

尼奥普兰在中国

1986年，北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司成立，由北京北方车辆集团有限公司、中国华融资产管理公司、中国北方车辆公司、北方经济发展有限公司等六家公司组成。该公司引进德国尼奥普兰客车技术，推出北方尼奥普兰客车系列。

1995年，浙江台州商人庞青年、北京北方车辆集团有限公司以及金华经济开发区合资成立金华尼奥普兰车辆有限公司，最初采用北方引进的尼奥普兰技术。但到了1999年，金华尼奥普兰变成独资公司，并且直接跟德国尼奥普兰公司合作。在短短几年内，金华尼奥普兰所推出的青年尼奥普兰车型多达71种，并跻身国家客车企业10强。

作为全球客车制造领域的领头羊之一，尼奥普兰在客车的设计和生产方面都具有自己独特的优势。尼奥普兰客车在人们心目中也早已竖立起了豪华和舒适的深刻印象。

在豪华客车领域，尼奥普兰旗下共有四大系列客车产品，分别是Starliner, Skyliner, Cityliner和Tourliner。Skyliner系列双层豪华客车自面市以来，就广受客户的喜爱。另外，尼奥普兰高地板豪华客车也在业界享有盛名，旗下的Starliner系列豪华客车曾五次被欧洲著名的ETM-Verlag杂志的读者评为“年度最佳客车”。

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2004年，在法兰克福国际车展（IAA）商用车展会上，Neoplan全新Starliner系列豪华客车首次向公众见面。采用三轴设计，该系列客车长13.9米，宽2.55米，高3.9米。自此以后，Neoplan在超高地板客车领域停止生产两轴客车，Starliner也竖立了Neoplan豪华客车新形象。安装了曼公司生产的六缸D26发动机，客车最大功率达480马力。使用共轨燃油喷射系统，D26发动机采用直立的方式安装在客车的尾部。共轨燃油喷射系统能够帮助发动机在1900转/分在转速下产生2300牛米的扭矩。另外，所有的Starliner客车都采用了TipMatic12速变速箱和电子稳定系统（ESP），使车辆运行的稳定性达到最佳状态。

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尼奥普兰旗下的Skyliner系列双层豪华客车自上个世纪六十年代问世以来，一直广受客车运营商和广大乘客的好评。最初的一款Skyliner双层客车仅为12米。为了给乘客的旅途带来更加舒适的乘车环境，Skyliner逐步加长为12.44米和13.79米。在不添加AdBlue这种用于柴油车辆上的废气消减物的情况下，Skyliner双层客车能够达到欧4排放标准。

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尼奥普兰Cityliner系列豪华客车在2006年9月举办的法兰克福国际车展（IAA）商用车展会上首次与公众见面，并立即在整个客车界引起了巨大轰动。时尚前卫的外形立即给乘客带来前所未有的视觉冲击。登上客车，Cityliner仿佛把每一位乘客都带入了一个熟悉而又温馨的宽敞酒吧，为乘客带来全新的视听享受。

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尼奥普兰Tourliner系列经济型旅游客车既能为乘客的旅途带来豪华舒适的享受，同时也能帮助客车运营商降低运营成本。该系列客车不但能够适应短途客运，也能满足长途客运对车辆的要求。客车内部宽大的空间让旅客立即产生置身于家的感觉。另外，为了给客车司机营造一个舒适宽敞的驾驶环境，Tourliner驾驶室座位运用人体工程学原理，司机不但拥有宽敞的空间，同时也能随时享受舒适愉悦的驾车体验。

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2004年在法兰克福国际车展商用车展会上，尼奥普兰的Trendliner系列城际客车首次与公众见面。该系列客车最吸引人的当属其不凡的外形设计。在技术工程领域，该车同样不同凡响，配备有电子刹车系统（EBS），电子控制空气悬挂（ECAS）和电子稳定程序（ESP）等国际一流的客车技术，让司机和乘客共同体验超越想象的驾乘乐趣。该系列客车既可以用于城际客运，也适合作为游览公交车。其无与伦比的灵活性将有效地帮助客运商降低运营成本。