作为Evobus公司两大知名客车品牌之一，赛德斯-奔驰拥有一系列适合各种不同类型客运需求的客车产品。其中，Citaro客车采用压缩氢燃料，顶置式存储罐，有九个205升的高压气缸。按照CUTE的规划，在欧洲有九个城市采用Citaro客车进行试验性和示范运行；按照“生态化城市交通系统规划”，有三辆Citaro客车在冰岛运行；Citaro燃料电池客车还采用了很多新技术，如自动车道识别系统，电子控制制动装置，巡航车距控制系统，以及红外线灯光装置等。

赛德斯-奔驰标识

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    梅赛德斯-奔驰Citaro系列客车是艾瓦客车在城市公共交通领域的主流产品，适合城市市区和郊区客运。目前，总共有15000辆Citaro客车在欧洲各地运行。自1997年面市以来，该系列客车已经发展出多种标准型号，包括12米标准双轴，10.5米双轴(Citaro K)，15米三轴(Citaro L)，18米铰链(Citaro G), 20米四轴铰链(Citaro GL "CapaCity")，和12米双轴低地板(Citaro LE)等。 另外，该系列客车可根据客户的要求，采用柴油，天然气，氢燃料电池或油电混合动力驱动。荣获2008年度Dekra环境奖，Citaro G BlueTec混合动力客车采用欧4排放标准的柴油发动机（这种4.8升4汽缸发动机重量仅为450千克，功率达160千瓦），能够为客车顶部安装的功率为19.4千瓦的锂离子电池组和客车车轴中部及后部安装的四台功率为80千瓦的轮毂电机提供能量。客车顶部的电池组可以由客车的再生制动系统进行充电。目前Citaro G BlueTec混合动力客车正在进行实地检测。公司预计它将在原来柴油驱动的Citaro客车基础上，降低20%-30%的能耗。

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   Citaro U系列低地板客车是专为城际交通客运而设计的。由于采用了较为成熟的设计方案和一流的零部件，该系列客车具有较强的节油性能和强大的载客能力。另外，艾瓦客车公司采用批量生产，能最大限度的降低客车的生产成本，为运营商带来可观的经济效益。值得一提的是设计师在设计过程中，充分考虑到城际客运的特点，采用低地板，最大限度地满足不同乘客的需求。目前，该系列客车有12米，13米，15米和18米等不同长度，最大载客量从81人到134人不等。

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   Sprinter Transfer系列微型客车分为5.9米，6.9米，7.3米和7.6米四个等级，载客量从13人到22人不等。由于形体小，运营商可以进行灵活安排，充分保证了该车型强大的盈利空间。车门可根据乘客的特殊要求采用电子控制自动伸展台阶，更加方便乘客上下车。车内宽大的座椅，柔和的灯光和空调系统让乘客在乘车过程中尽情享受旅途的愉快。

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   1998年，在0404客车底盘的基础上，采用三轴超高地板设计，梅赛德斯-奔驰Tourismo系列客车正式面市。2006年，艾瓦客车公司又对该系列客车进行了新的技术改进。进过十多年的发展，Tourismo系列客车已经成为欧洲市场最畅销的旅游客车之一。目前，总共有12000多辆的Tourismo客车行驶在欧洲各地。拥有豪华大气的外观，Tourismo客车为乘客的旅途带来无与伦比的舒适和旅途享受。

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   Tourino系列客车中型的体长，却具有较大的载客能力，确保为运营商带来可靠的经济效益。豪华的内饰让乘客体验前所未有的舒适。

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