未来5年河源市区公共交通将大变样。2012年2月4日，记者从河源市交通运输局了解到，《河源市公共交通规划（2011—2030）》（以下简称《规划》）已完成初稿，正在征求市民意见。《规划》指出，至2015 年，市区常规公交线路数量将达32 条，线路总长度为387.7 公里；中期至2020年，市区常规公交线路将达51条，其中新开辟两条BRT线路。

    现状：公交体系单一 运力不足

    近年来，我市经济社会高速发展、城市化进程明显加快，交通需求呈现出急剧增长的态势。然而，公共交通系统的发展严重滞后，直接影响到河源的城市形象与人民的生活质量。

    据统计，截至去年10 月，我市每万人拥有的公交车数量为2.82 标台，远低于交通运输部道路运输司2010年下发的《城市公共交通 “十二五”规划纲要》中100万人口以下城市规定的10标台/万人的标准；与广东省其他城市相比，公交车辆保有量也处于严重落后的状况。

    此外，市区公交线路的布设也缺乏从全局出发的通盘规划，公交线网密度很低，目前只有15条常规公交线路，导致部分区域公交线路重复，而另一部分区域出现盲区的现象。根据调查，绝大多数市民对现有公交的发车间隔持不满态度，候车时间过长选项的选择比例高达82%。

    对策：建立一体化公共交通体系

    河源市交通运输局有关负责人表示，目前，市区公共交通体系仅由单一的公共汽车构成，尚未形成一个以快速公交系统为骨干，常规公交为主体，出租汽车为补充的多种方式相协调的公共交通服务网络系统。

    针对公共交通体系发展严重不足的现状，市委、市政府提出“大力发展公共交通、树立公共交通优先意识，为市民提供‘安全、便捷、舒适、经济、环保’的公共交通出行环境”的交通战略。而《规划》的制定正是落实这一战略的具体行动。

    《规划》指出，市区公共交通的发展战略为：在公交优先的政策指导下，通过科学合理的规划，构建以公交快线（红线）为骨干，公交干线（黄线）为基础，公交普线（蓝线）为辅助，观光旅游巴士（绿线）和校园服务巴士（橙线）为特色，出租车为补充的一体化城市公共交通体系。 这一战略将分为近期（2015 年）、中期（2020 年）、远期（2030 年）3个阶段逐步落实。