沈阳市将进一步优先发展公共交通上升为城市战略，按照“设施完善、服务优质、发展引领、管理规范、市民满意”的总体思路，持续加大对公共交通的政策支持和资金投入力度，全市已经建成了以轨道交通为骨干，常规公交为主体，现代有轨电车为特色，末端交通为延伸，一体化交通枢纽为纽带，集“便捷、安全、舒适、绿色、智慧、特色”于一体的公交体系，全面实现了公交都市各项创建目标。

　　多方重视公交优先得到全面推进落实

　　在各级领导的高度重视和支持下，沈阳市公交优先得到全面推进和落实。沈阳市积极完善基础设施建设、购置车辆、新开泠僻公交线路等方面的补贴补偿办法，为公共交通发展提供有力的资金保障。2014年以来，全市公共交通行业共投入资金176.5亿元，其中轨道交通投资109亿元，常规公交投资为67.5亿元。

　　目前，沈阳公共交通车辆总数已经达到14139.45标台，较创建初期增长48%;线路总数达到314条，较创建初期增长51.7%;公共交通日客量达到411万人次，较创建初期增长13%。

　　运力提升绿色车辆比例达到80%

　　全市新增、更新公交车4852台，新增轨道交通车辆折合3687标台，公共交道车辆保有量由18.7标台/万人提升至23.5标台/万人。常规公交车辆总量达到5967台，绿色车辆比例由公交都市创建初期的17.7%提升至80%。为提升公交车辆的安全性配置，沈阳市2015年以来，购的公交车辆均增加了全包围驾驶室、细水雾和发动机舱灭火系统等配置，全方位保障公交驾驶员和乘客安全。为了解决新能源车在高寒地区的推广问题，沈阳市积极探索并成功设计出纯电动公交车加热装置，可在20—30分钟内将车辆室温由-30℃提升至发车标准温度11℃，即在发车之前先给车辆加热，最大限度减少了车辆使用暖风对车载电池的消耗，为公交车的运营程提供了保障。

　　便捷高效多元化公交网络格局形成

　　公交都市创建期间，恰逢地铁9号线建设完成。沈阳地铁线路达到3条，共89.8公里，地铁客流量到105万人次/天。在建地铁3条，计75.53公里。到2020年底，全市将形成“一横两纵双L”的地铁网络。建成现代有轨电车线路6条，总长度64公里，有轨电车客流量为4万人次/天。公交+地铁+有轨，便捷高效的轨道交通网络已基本形成。

　　在常规公交方面，新开线路88条、调整114条，增加运营里程1250.9公里，实现常规公交与轨道交通的高效衔接与融合，并为浑南、沈北、张士等新建开发区产业带的发展提供了便利的公交保障。积极保障市民最后一公里出行，新开微循环公交70条，连接各大居住社区，公交站点500米覆盖率达到100%。同时，开通旅游公交、高峰快线、展会专线、灯会专线、超市专线等，形成多元化的公交网络格局。

　　改造扩建公交场站和公交路权全面优化

　　公交都市创建期间，全市共新建、改扩建公交枢纽21处;新建、改扩建公交车停保场20处;公交场站达到163处，面积共计105.78万平方米。公共汽电车车均场站面积达到137.5平方米/标台，较创建初期的85.1平方米/标台提高了61.5%。公共汽电车进场率达到88.67%，较创建初期的61%提高45.3%。加快公交候车廊改造升级，在北陵等主要旅游景点周边建设体现沈阳城市特点的景观化候车廊，并对475处侯车廊进行顶加宽、增设座椅，大福度提升市民候车环境。

　　新建公交专用车道230.4公里，中心城区内设置公交专用车道道路里程达到302.1公里，公交专用车道设置率达到26.2%，设置总里程较创建初期的71.6公里提升321%。全面加快公交港湾站建设。新建公交港湾站158处，较创建初期的67处提升了236%。全市高效快捷的公共交通网络系统基本形成。

　　持续升级智能公交和慢行通道建成

　　建设完成公交智能调度管理系统，实现对全市公交车的实时定位、排班调度、轨迹回放、车内外视频监控及运营数据统计分析等功能，为行业监管、企业运营调度及公众信息服务提供有力的支持和保障。建成电子站牌32处，实时显示来车时间、站位名称等信息。发市“我的阳·乘车易”公交出行服务APP，方便市民查询乘车、候车、换乘等出行信息。积极推进公交车移动支付系统建设，实现支付宝电子公交卡和徽信扫码乘车。

　　沈阳市将进一步加快推进公共交通的优先发展，确保全面提升服务品质和保障能力，将“便捷、安全、舒适、绿色、智慧、特色”的理念融入公共交通体系的建设中。