2011年9月27日,记者来到位于平原县城西北的平原汽车站,在进站、安检、检票、出站等各个环节采访,惊叹于一个县城汽车站高度智能化又切合实际的汽车站智能管理系统。

　　上午11:00左右,平原县城居民王先生来到汽车站售票厅,购买了一张11:40从平原发往济南的车票。候车厅需要凭票进入,很多汽车站、火车站都设有人工检票环节,平原汽车站却是实行的“刷票”进站,王先生把车票条形码往扫描装置上一贴,进站匝机即为他自动打开。

　　接下来要进行行李检查和过安检门。平原汽车站对安检门进行了改造升级,如果旅客携带的铁器超过规定值,安检门前的挡闸会自动启动,关闭进站口。

　　在王先生进站候车的同时,驾驶员刁玉军开着车牌号为鲁N36298的客车进了站,他负责开11:40平原—济南这趟车。车辆进站口设有无人值守的智能门禁系统,车辆通过车载信息源与门禁系统通讯,进站口栏杆即自动抬起放行。据介绍,车站已为270多辆客车、出租车、公交车等安装了车载信息源。

　　客车进站后要进行安检,安检合格,驾驶员和安检员都要进行指纹确认,刷车辆安检卡打印出安检清单。车辆安检与报班联网进行,安检窗口旁边就是报班窗口。报班时,刁玉军把安检卡往仪器上一放,车辆、班次等信息即在电脑屏幕上显示出来,然后进行指纹确认、酒精测试,当天首次报班的车辆还要扫描驾驶证、上岗合格证、行车证、营运证、二级维护卡。这些信息都实时输入了汽车站智能管理系统。刁玉军说,安检、报班环节不少,但都是电脑操作,方便快捷。

　　报班时,系统规定了车辆进入发车区的时间,防止车辆都进入发车区造成拥堵。系统设定的时间不到,车辆无法通过进入发车区的智能门禁系统。

　　临近11:40,刁玉军驾车进入发车区,王先生也和其他旅客一起检票乘车。车站的检票方式也是“刷票”,系统通过条形码读取信息,自动完成检票。一旁的显示屏显示车辆座位数、检票人数等信息,如果超过规定的座位数,就无法完成检票,有效避免车辆超员。

　　11:40,刁玉军驾驶鲁N36298客车来到出站口,进入出站登记环节。照例又是刷卡、指纹确认,自动打印出结算凭证和出站登记表。记者看到,出站登记表详细记录了这趟车的车号、车属单位、营运线路、发车时间、各类证件、安全检查情况、核载人数、实载人数等,并有驾驶员通过指纹确认形成的签字。出站检查员李清秀说,出站登记表原来是手工填写,费时费力,有时需要排队登记,影响客车正点发出,现在通过智能系统自动出单,方便、准确多了。所有环节均实现了语音播报,既便于操作,又公开透明。

　　而在旅客下车区,两旁分别是出租车等候车道和公交车发车区,变原来的“人等车”为“车等人”,实现了“零换乘”。说起平原汽车站,一位到站旅客频频点头赞许,他表示,车站管理规范、服务到位,乘车外出、到站换乘都很方便。

　　平原汽车站去年12月31日从市区迁入现址,是2010年平原县为民办的10件实事之一。目前车站有129辆客运班车,日发送旅客3000多人。平原汽车站站长祁兴水说,他们自1998年投入6000元研发微机售票系统以来,十几年来不断在智能管理方面探索创新,2002年实现了班车出入库安检与报班微机联网,2008年引入了电子视频监控、人车分流、班车进出站场智能管理,直至形成现在的汽车站智能管理系统,软硬件总投入30多万元,现正在申报专利。祁兴水说,这套系统在今后使用过程中还会遇到新问题,将继续优化、改进。

　　应用汽车站智能管理系统后,车站一线工作人员从20余人减少到10人,富余人员转到小件快运、车站周边秩序维护等辅助性岗位工作。

　　平原县交通运输局副局长王金华表示,平原汽车站通过研发、应用汽车站智能管理系统,使危险品不进站、无关人员不进站、无关车辆不进站和超载客车不出站、安全例检不合格客车不出站、驾驶员资格不符合要求不出站、客车证件不齐全不出站、出站登记表未经审核签字不出站等“三不进站、五不出站”的管理规定得到充分落实,很有推广意义,已有江西、湖北及省内部分县市派员前来考察、学习。