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2018年6月28日，四川省成都市郫都区客运公交站，又一批“四川造”氢燃料电池公交车投入郫都区P09公交线载客运行，标志着我省首条氢燃料电池客车示范线进入商业示范运行。四川成为继广东之后，全国第2个开展氢燃料电池客车商业示范运行的省份。
“整条线路共有10辆氢燃料电池公交车，没噪音、没污染，巴适。”行车途中，驾驶员曾师傅向乘客介绍。这条示范线往返于郫都区客运中心至唐昌公交站之间，全程34个公交站。每辆车每天跑5个来回，每个来回40多公里，耗时2小时左右。
这批氢燃料电池公交车由东方电气和蜀都客车联合制造，其中最核心的燃料电池发动机、驱动电机及控制器由东方电气提供，整车由蜀都客车提供，整车控制策略由双方联合开发。10辆客车从今年2月起分批次交付郫都区公交公司。从目前的载客运行数据看，氢燃料电池公交车百公里氢耗近4千克，续航里程500至600公里，加氢时间3至5分钟，具有续航里程长、加注时间短、零污染排放且无二次污染等特点。
氢能源是世界能源发展的主要方向之一，是完全无污染零排放的绿色能源。我省积极布局氢能及燃料电池汽车产业，开展氢燃料电池客车商业示范运行。除了该条示范线，我省还在凉山州、四川天府新区等地筹划布局氢燃料电池客车示范线。预计到今年底，全省将有50辆氢燃料电池客车投入商业示范运行。
一石激起千层浪。短短五年，“5 20 公交驾驶员关爱日”活动，从2017年由镇江公交首创发起，2018年，江苏全省地级市公交积极响应，2019年，中国土木工程学会城市公共交通分会在全国公交范围内，主办首届活动，2020年百余家公交企业参与，2022年达500多家，翻了两番多。
东风德纳电驱桥将再次闪耀影响客车业年度盘点，让我们拭目以待！
比亚迪 10-11米 20-39座 公交车（纯电动）
海格 11-12米 24-72座 客运旅游团体客车（柴油 天然气 混合动力）
海格客车 5-6米 5-16座 客运旅游团体客车（柴油 汽油 纯电动）
宇通 12-13米 25-55座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
金龙 12-13米 24-56座 客运旅游团体客车（柴油 纯电动 天然气）
中通 5-6米 10-19座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
东风超龙 6-7米 10-27座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
金旅 10-11米 21-40座 公交客车（纯电动 柴油 混合动力 天然气 燃料电池）
