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广东布局电动汽车，公共服务领域用车成“突破口”
“2020年，实现全省25万辆新能源汽车保有量;全省新能源公交车保有量站全部公交车比例超75%，其中纯电动公交车占比超65%，基本实现纯电动公交车的规模化、商业化运营。”今年2月，广东省发改委、经信委、环保厅联合下发《广东省节能减排“十三五”规划》，对广东省绿色交通重点工程作出以上规划。
公共交通电动化是布局电动汽车的重要“突破口”。公交车因其行驶速度慢、停车起步频繁等特点，导致油耗普遍较高、尾气排放量大，如果换成电动公交车，不但能够大大降低运营成本，并且带来较高节能减排效应。同理，这一利好同样适用于出租车、环卫、物流等公共服务领域用车。《广东省电动汽车充电基础设施规划(2016-2020年)》显示，到2020年，全省新建公交充电站405座、出租车充电站125座、物流环卫等专用车充电站251座。南方电网广东公司以此为契机，推动向综合能源服务商转型，截至目前，在全省城市公共领域共有137个项目正在建设中，包含城市公共充电站51座，公共分散桩981个。
一石激起千层浪。短短五年，“5 20 公交驾驶员关爱日”活动，从2017年由镇江公交首创发起，2018年，江苏全省地级市公交积极响应，2019年，中国土木工程学会城市公共交通分会在全国公交范围内，主办首届活动，2020年百余家公交企业参与，2022年达500多家，翻了两番多。
东风德纳电驱桥将再次闪耀影响客车业年度盘点，让我们拭目以待！
比亚迪 10-11米 20-39座 公交车（纯电动）
海格 11-12米 24-72座 客运旅游团体客车（柴油 天然气 混合动力）
海格客车 5-6米 5-16座 客运旅游团体客车（柴油 汽油 纯电动）
宇通 12-13米 25-55座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
金龙 12-13米 24-56座 客运旅游团体客车（柴油 纯电动 天然气）
中通 5-6米 10-19座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
东风超龙 6-7米 10-27座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
金旅 10-11米 21-40座 公交客车（纯电动 柴油 混合动力 天然气 燃料电池）
