6条社区巴士上线为市民服务

　　“目前我们已经完成54路有轨电车线路升级改造和55路有轨电车线路扩建工作;调整常规公交线路15条，开辟社区巴士6条，开辟高校集中区定制公交线路2条;邀请权威专家对我市快速公交(BRT)建设进行了可行性研究。”长春市交通运输局沈洪斌说。

　　地铁1号线完成主体土建工程9月底试通车，地铁2号线2017年年末通车，北湖快轨正在进行桥梁和高架站台建设力争明年年底通车;长春站南广场综合换乘中心预计2018年末投入使用;长春南、长春东、长春西站北广场3个综合客运枢纽正在开展前期工作，长春龙嘉国际机场综合换乘中心开工在即;完成了南部新城、北亚泰两个公交运营场建设，各城区、开发区落位建设公交首末站20处。

　　50万长春人用“掌上公交”等车

　　目前长春市已经建设公交专用道48.9公里，初步实现成环成网;轻轨3号线5处平交道口、15个重要交通节点安装了公交车优先信号设施;设置侵占公交专用道固定抓拍装置43套，公交车载抓拍装置30套;完成了北京大街、民康路等108处港湾式公交停靠站建设。

　　为了方便市民出行，交通部门开发了掌上公交手机APP，目前用户突破50万，市民乘车实现由被动等待到精准候车。交通运输信息中心建设正在加快推进，公共交通智能化应用系统、出租汽车服务管理信息系统、交通一卡通中心、12328投诉服务中心等7个系统和2个中心年底前投入使用，2017年年底能够实现交通运输行业基础业务与核心业务的信息化全覆盖。

　　长春市清洁能源公交车占80%

　　据介绍，长春市不断加大公交车更新力度，2014年以来共更新、新增公交车辆1056台，目前全市公交车清洁能源车辆占比80%，新能源车占比3%，去年年底淘汰了全部黄标公交车;不断加大新能源汽车推广应用力度，完成新能源汽车推广应用151台，今年计划完成推广80台。

　　“十三五”期间，长春市将把好车辆关，加大车辆更新改造力度，每年新增、更新公交车不少于500台以上，着力突破对民营公交企业车辆投入的机制体制障碍，重点解决民营线路、合作经营线路车辆破旧问题。

　　此外，加快建设城市公交智能化应用示范工程和出租汽车信息化管理系统，全面提升公共交通服务效率与管理水平。积极发展慢行交通，引导居民采用“步行+公交”、“自行车+公交”的出行方式来缓解拥堵、减少汽车尾气污染。