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10月7日，不少出游的旅客结束了黄金周之旅，踏上归途。成都市各大车站都挤满了背着包、提着箱的返程旅客。大批返程的客流让成都各个车站仿佛回到春运的时候。据统计，7日成都市通过客运站、铁路、自驾等返程的共有近56.6万人次。
下午1时起，成都旅游集散中心、成都汽车总站回站的客车几乎每辆都满载。据统计，成都市12大汽车客运站昨日发送班车超过2.3万车次，运送旅客约26万人。
7日，成都市交委统计，在黄金周期间，成都市公路旅客运输累计运送旅客457.83万人次。相关负责人介绍，9月30日和10月1日单日发送旅客分别达到了29.03万人次和30.96万人次，客运量已突破历年春运最大峰值。
此次国庆7天假期是成灌动车组迎来的首个黄金周，对传统公路运输形成了很大的压力。
“去年黄金周期间，我们站客流量达到了8.2万，今年仅有5.2万的运送量。”茶店子客运中心相关负责人介绍，这表明客流量相比同期削减了36.6%。“客流削减的原因有两个，一是成灌动车组带走了大量客流，二是前一段时间阿坝地区泥石流有一定影响。”该负责人认为，每年茶店子客运中心发往都江堰和青城山的客流可占到全站的68%，因此两个原因中，成灌动车无疑是主要原因。
公路客运遭遇如此大的冲击，都江堰和青城山汽车客运是否降价？对此，相关负责人表示，相关企业将会在节后商讨再作决定。
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海格客车 5-6米 5-16座 客运旅游团体客车（柴油 汽油 纯电动）
宇通 12-13米 25-55座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
金龙 12-13米 24-56座 客运旅游团体客车（柴油 纯电动 天然气）
中通 5-6米 10-19座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
东风超龙 6-7米 10-27座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
金旅 10-11米 21-40座 公交客车（纯电动 柴油 混合动力 天然气 燃料电池）
