继城西片区首条“微公交”成功试水后，拥有大量居住人口的海曙青林湾片区居民也热切盼望能够有接驳轨道的公交线路直达。在市治堵办与客管局等相关部门的努力下，本月9日起，5000份供居民选择的、设计有两套微循环接驳轨道公交线路的方案，以及针对青林湾小区住户出行的调查问卷，通过清风、水岸心境和青林湾三个社区发放到居民手中。同时，本报和市治堵办还借助网络终端同步接受市民投票。

　　一周过去了，5000份问卷调查回收了近一半。市治堵办统计结果显示，有占比55.7%居民同意接驳方案一，比同意方案二的人数多了一成多。

　　问卷调查还反映了居民们对接驳公交运行的一些意见建议。如发车间隔，有九成多居民希望小于10分钟，其中希望小于6分钟的有39.8%，赞成6分钟到10分钟之间的有52%。

　　对于最希望接驳的轨道站点，泽民站以48.6%的赞成率高票通过，望春桥站有15.2%的居民同意，大卿桥站也有31.7%的居民认为比较合适。

　　对于接驳公交仅在早晚高峰运行的提议，44.7%的居民表示赞同，40.4%的居民则投了反对票。50.7%的居民认为早晚高峰时段定在7：00-8：30，17：00-18：30比较合适。

　　为了减少到达公交站点的步行距离，61.7%的居民同意接驳线路开进青林湾小区道路。对于在青林湾片区哪个站点上车这个问题，选择比较多样，相对集中的是水岸心境站，有34.6%居民选择了这里。另有15.1%和8%的居民分别选择海曙外国语学校站和新星路站。

　　在填写问卷调查的居民中，有41.2%的居民原来最主要的出行方式是公交车，另有25.9%的居民是开私家车上下班。他们中有74.5%的人表示，开通接驳线路后会放弃私家车出行。对于设定的2元票价，77.5%居民表示愿意为此付费。

　　市公共交通客运管理局表示，根据先前规划，结合多数居民的选择，青林湾接驳轨道的“微2”公交线将按照方案一运行：即经过悠云路、青林湾街、丽园北路、中山西路、环城西路、新星路，上午为逆时针循环，下午则顺时针循环。线路总长为7.2公里，开通初期发车间隔为15分钟，沿途停靠7个站点。线路初步定于12月1日开通。

　　值得一提的是，青林湾片区拟开微公交接驳地铁消息经媒体传播后引起市民关注。特别是设计线路沿线居民也纷纷表达了搭乘的愿望。如天一家园社区向客管局反映了天一家园六期居民希望搭乘接驳线的想法。

　　对此，市客管局表示，“微2”线路开通后，市公交总公司将同步进行客流观察，根据客流规律逐步调整发车间隔和线路走向。市治堵办也表示，市民朋友可以继续向社区、街道提出好的建议和意见，并进一步提交至市客管局和市治堵办。