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福厦高铁动车到底会带走多少汽运客流？4月26日中午12时，厦门特运集团统计的数据显示：整个上午，厦门往福州方向的旅客人次不到700人。
据了解，每周一上午是商务人群出行的小高峰，按照以往的经验，每周一从首班车起，截至中午12时，厦门往福州方向的旅客大约在1370人次左右。
记者了解到，26日上午从松柏车站发往福州的车次仍然有35班，没有明显的减少。但是，从福州发往厦门的不少班次停开。
特运集团相关负责人说，厦门每天发往福州的旅客量大约在4000人次左右。目前，特运集团还没有减少福厦间客运班次的计划。该负责人表示，福厦线公路客运昨日出现较大降幅，是因为动车开通，市民很有新鲜感，另外，因为福厦之间高速路在改扩建，近期搭乘汽车到福州，路况不是很好，因此，短期内，动车必定会对汽运带来较大影响。不过，他表示，3个月或半年后，情况应该会有所改观，动车与汽运会重新合理地分走各自的客流，汽运面临的情况未必会有那么糟糕。
而福厦间高速路改扩建完成后，预计从厦门到福州，乘坐汽车也只需要2.5小时至3小时。目前，福厦间汽运票价为60元至65元，比动车票价优惠至少20元。在动车开通前，特运集团做了个3000多人的调查，40%的市民表示，如果票价合理，还是会选择客运的，此外，汽运还能实现点对点的服务，在沿线可以多点下车，购票、取票方便。
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