日前，安徽省合肥市国家公路运输枢纽总体规划获得交通运输部和安徽省政府的联合批复。合肥到2020年前将形成六大汽车站、七大货运站的格局。

    据了解，“六客”客运枢纽由合肥汽车客运总站、汽车客运东站、汽车客运西站、综合客运枢纽站、汽车客运北站和滨湖汽车客运站六个站场组成，总占地面积约51万平方米，设计日发送能力约13.8万人次。根据合肥“141”城市规划组团布局，六个客运站场将形成“双核四翼”的格局。“双核”为合肥汽车客运总站和合肥综合客运枢纽站，“四翼”为合肥汽车客运东站、客运西站、客运北站和滨湖汽车客运站，保证每个组团都有1个客运站与之呼应，避免车站车辆穿城而过造成交通拥堵。

    合肥市交通局综合计划处处长吴少东告诉记者，合肥规划新建客运站每站投资都在1亿元以上，客运枢纽站投资超过3亿元，而且每站都有两种以上不同运输方式的衔接，其中合肥汽车客运总站和合肥综合客运枢纽站规划有铁路、城市轨道交通、快速公交和出租车几种运输方式的衔接，实现乘客“零距离”换乘。综合客运枢纽站、汽车客运西站及东站2009-2010两年将率先启动建设，其他站将等时机成熟后陆续启动。

    另外，规划的“七货”货运枢纽由合肥新站物流园区、合肥高新区物流中心、合肥派河物流园区、合肥迎河港集装箱中转站、合肥双凤物流中心、合肥店埠物流中心和合肥化工园物流中心七个站场组成，规划总占地面积约386.7万平方米。

    据悉，合肥国家公路运输枢纽的主要功能为：客运枢纽提供合肥与长三角、长江经济带等区域之间的快速客运服务；承担区域、城乡客运，推进省会经济圈交通一体化；提供多元化、个性化旅游客运服务；综合客运枢纽，为铁路提供集疏运服务。货运枢纽为主要产业园区、商贸流通业、进出口企业提供现代物流服务，为其他运输方式提供连接、中转服务。