2009年6月1日，国务院批准汽车以旧换新方案，在已安排老旧汽车报废更新补贴资金10亿元的基础上，再安排40亿元，对适度提前报废并换购新车给予补贴。该政策对扬州车辆集中拥有企业的更新换代会不会产生重要影响？记者就此作了采访。

　　扬州符合条件车辆不多

　　“进一步安排财政资金，支持‘汽车以旧换新’，这项政策肯定会对单位、个人的购车意愿起到一定的激发作用。”昨天，市区汽车行业专家李先生分析认为。不过他认为对于扬州货运、客运汽车市场需求的影响比较有限。

　　“扬州作为长三角城市之一，政府相关部门本来积极鼓励汽车及时报废换新，与之相配套的政策也很规范，对不及时报废车辆的车主处罚措施比较多。”他说，总体上说，符合财政补贴报废条件的车辆并不多，所以鼓励汽车以旧换新的政策对扬州影响并不大。

　　扬州一家从事汽车报废回收业务的公司负责人也向记者介绍，相关补贴政策的出台，很难影响车主选择报废的时间。“该报废的自然会选择来公司办理回收，没有到报废年限的汽车车主，对于这一补贴制度也不会很敏感。”

　　补贴力度吸引力仍不够

　　“汽车以旧换新”补贴政策中，中型载货车6000元，轻型载货车5000元，微型载货车4000元，中型载客车5000元，轻型载客车4000元，微型载客车3000元，其他车型6000元。

　　对于刚出炉的补贴标准，扬州开港物流公司任经理坦言，不会因为财政补贴而提前报废公司旗下货运车。“根据车辆运营的规范，这几年每年要送到车辆管理部门检验，符合营运标准才投入作业，如果达到报废要求，马上就会得到处理，不会因为有补贴政策才处理。”任经理介绍，补贴的吸引力仍有限，“多数车辆还比较‘年轻’，如果报废，再去买新车，很难说划算。”

　　“补贴政策对正需要更新车辆的企业来说具有较强吸引力。”汽车回收中介相关人士介绍，但扬城多数货运以及客运企业，车辆使用时长结构较为合理，以旧换新补贴对汽车销售市场冲击力度较小。

　　地方补贴具体方案待定

　　对于江苏以及扬州何时落实国务院关于汽车“以旧换新”政策，据扬州财政部门相关人士介绍，扬州将如期执行国务院的规定，即在现有老旧汽车报废更新补贴政策基础上，扩大汽车“以旧换新”的补贴范围。在国家规定的50亿元老旧汽车报废更新补贴中，江苏和扬州能占到多少份额，由于省级财政仍在制定具体执行方案，目前相关数额还是未知数。