“每辆迷你巴士上都绘有古城墙、汉江、护城河等“襄阳范儿”的图案，非常适合在背街小巷行驶。”2014年7月1日，湖北襄阳市公交总公司相关负责人告诉记者，首批开通的5条微循环公交线路上的车辆全部为国标迷你巴士，造型新颖，小巧灵活。

　　7月1日9时10分，市民周女士带着4岁大的女儿在冯家巷北路口等车。不一会儿，一辆60路迷你巴士驶过来。“巴士看上去很‘萌’，很可爱，现在出了家门就能坐上公交车，真是太棒了。”周女士和女儿高兴地对记者讲。

　　记者跟随周女士上车，车内已经有12名乘客，他们有说有笑。“不错，公交开到了家门口，想得真周到。”家住盛丰路文字603厂的市民韩清说，他是赶在开通的当天专门来坐车体验的。市民梁女士家住在盛丰路，女儿在襄阳四中上学，“有了这种走街串巷的车，看女儿更方便，还能到沿线的菜市场买菜。”

　　11时左右，在高新区部分工业园区，乘坐“微公交”的乘客相对少些。一名62路公交车司机向记者反映：“我来回跑了5趟车，带的乘客不到10个，有时经过好几个工厂都没人上车。”

　　61路、62路、63路、65路微循环公交主要对高新区内200多家企业进行串连，并与光彩公交枢纽站、火车站东站公交枢纽站进行无缝对接，服务于园区企业员工。“职工都要上下班，出行时间相对固定，我们会对公交班次进行优化，使其既能满足员工出行，又节约资源。”市公交总公司营运生产部主任汪淑芳告诉记者。

　　据介绍，每辆迷你巴士都已安装GPS智能调度监控系统终端。此外，市公交总公司还将在5条微循环公交线路上首次启用最新式高档公交站牌，站牌为仿古样式，与古城风格相搭配。

　　汪淑芳告诉记者，这5条微循环公交线路走向全部由普通乘客与园区企业票选确定的。环襄城古城墙的60路微循环公交连接居民区、学校、菜场、医院、沿江观光带，并与环城路、庞公路、东西南大街等襄城主干道上的公交线路无缝对接，可有效解决市民“最后一公里”的出行问题，方便市民出行。

　　汪淑芳表示，“微公交”正处在试运行阶段，公交技术人员也在开展综合调查，收集乘客意见，进一步调整车辆运行时间，完善站点设置。