“我们坐600路公交前往郑州市区,没想到还没出港区就被一些大客车堵了。两三个小时了,不少乘客连午饭都没吃……”乘客张女士向大河报报料。
记者随即赶往现场,在郑州航空港区四港联动大道郑港六路公交站牌处,看到13辆600路公交被两辆斜停在路中间的大巴车给堵了。堵车、赌气背后,究竟有着怎样的利益冲突呢?
现场
城乡班线与公交车对“堵”,僵持原因各有说法
堵车现场坐着两拨儿人,一拨儿是张庄到郑州的城乡客运班线的司机,另一拨儿是600路公交车的司机。这边围在一起吃西瓜,那边守在路边聊天,甚至有司机扯起了吊床“以逸待劳”。看来,这是一场“持久战”。起因是什么呢?
客运班线的耿师傅指着自己新换的大巴车说,他们有10多辆车,以前都是17座的中巴,每日跑“张庄—航海路客运总站”,“最近我们每位车主花了近百万把中巴升级成了带空调的大巴。可刚跑第二天,就被600路公交堵在了路上。所以我们也只好堵他们的车。”
“他们原来满载17人,突然换了满载59人的大客车!他们还私改线路,运营手续没批下来就私自运营了!我们绝对不能答应!”600路的一位司机说,城乡客运班线原先的线路并不经过四港联动大道,现在他们私改线路,抢了600路公交的客源。
600路作为公交车,怎么会参与堵路呢?据了解,运营600路的并不全属公交公司,其中一部分属于原来“孟庄—郑州”的城乡客运班线。去年8月,600路公交开通。还没运营,就被“孟庄—郑州”的城乡客运班线给堵了。后经过协调,一些班线车主“加入”了大公交。
对此,港区公安分局的20多名警察显得很无奈:“上午10点多就堵了,我们在这里待了快一天了,怎么劝都没用。”一民警说,另外一处刁华线附近,还有20多辆车堵着呢。
争端
城、乡客运利益之争,这块“蛋糕”怎么分?
600路和客运班线对“堵”停运,直接影响了港区上万乘客的出行。无奈,不少人选择了黑出租。“市区!市区!上车的赶快走了!”半小时内,就有约16辆黑出租满载乘客上路了。
“港区发展这么快,仅富士康员工就有一二十万人,两条线路都有拉不完的人,实在没必要互相过不去,让黑出租、黑面包落了实惠……”有的港区居民这样表示。
为处理此事,郑州航空港区的交通部门、交警、辖区办事处等都赶到现场。郑州市交运委紧急协调交运集团、公交公司、新郑祥通客运等利益相关方处理此事。
“南水北调运河开挖后,原先走刁华线的张庄到郑州的客运班线绕道港区,分流了600路公交的部分客源,导致双方产生摩擦……”新郑祥通客运公司张书记说。
从两年前“孟庄—郑州”客运班线堵600路公交,到现在“张庄—郑州”客运班线如法炮制,凸显出城市框架拉大的背景下,城乡客运与公交线路之间的利益之争。
郑州航空港区已经得到国务院规划批准,未来要建设成一个超过百万人口的宜居航空城,如何解决港区与郑州市区的公共交通衔接,显得异常重要。
“目前,港区公交综合停车场、航空港区长途客运站、航空港区出租车综合服务区都在建设。如何破解城乡班线与城市公交之间的利益割据,相关职能部门都在调研、拿方案。”郑州市交运委副主任赵治业表示。
昨晚9时,截至记者发稿前,堵车各方仍在磋商中。
项目概况 喀什市新能源公交车采购项目(二次)招标项目的潜在投标人应在政采云平台线上获取招标文件,并于2025年08月06日 11:00(北京时间)前递交投标文件。
一石激起千层浪。短短五年,“5 20 公交驾驶员关爱日”活动,从2017年由镇江公交首创发起,2018年,江苏全省地级市公交积极响应,2019年,中国土木工程学会城市公共交通分会在全国公交范围内,主办首届活动,2020年百余家公交企业参与,2022年达500多家,翻了两番多。
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