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深圳市东部公交计划将公交场站与无人车物流行业复用结合，为无人车物流急速发展提供运维保障服务。
尝试解决行业痛点
东部公交基于市交通运输局统筹推进的深圳自动配送2.0场景应用，落实相关系列举措，利用现有资源和管理经验，助推无人物流的健康发展。
计划搭建“三位一体”
脱困客服服务中心
保障无人车“永不掉线”
针对无人车上路突发紧急事件，东部公交积极配合政府相关部门搭建脱困客服服务中心，加快组建无人车运营、维保团队+现场应急处置队伍，目标是响应解决突发状况，助力行业稳健发展。
产学研结合，复用人力资源
响应深圳自动配送2.0“人才链-技术链-场景链”贯通要求，计划联合深圳城市职业学院、新石器无人车车企提前规划行业技能认定、职业教育、技能培训等内容，盘活现有人力资源，为无人车物流行业急速发展提供人才保障。
一石激起千层浪。短短五年，“5 20 公交驾驶员关爱日”活动，从2017年由镇江公交首创发起，2018年，江苏全省地级市公交积极响应，2019年，中国土木工程学会城市公共交通分会在全国公交范围内，主办首届活动，2020年百余家公交企业参与，2022年达500多家，翻了两番多。
东风德纳电驱桥将再次闪耀影响客车业年度盘点，让我们拭目以待！
比亚迪 10-11米 20-39座 公交车（纯电动）
海格 11-12米 24-72座 客运旅游团体客车（柴油 天然气 混合动力）
海格客车 5-6米 5-16座 客运旅游团体客车（柴油 汽油 纯电动）
宇通 12-13米 25-55座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
金龙 12-13米 24-56座 客运旅游团体客车（柴油 纯电动 天然气）
中通 5-6米 10-19座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
东风超龙 6-7米 10-27座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
金旅 10-11米 21-40座 公交客车（纯电动 柴油 混合动力 天然气 燃料电池）
