近日，杭州公交以聚才路、明星路地铁站为试点，推出了首批6条“5分钟接驳巴士”微循环线路，通过政企协同、智能调度与社区资源整合，构建起“5分钟通勤圈”出行网络。自该模式运行以来，累计运送乘客超6.77万人次，日均客流突破6700人次，成为社区微公交创新的示范样本。

　　“短、频、快”的地铁接驳线 上新“5分钟接驳巴士”

　　此次推出的“5分钟接驳巴士”主要是为聚才路、明星路地铁站做短途接驳，6条接驳线分别为1501M、1507M、1513M和2001M、2002M、2004M路。“5分钟”指的是，从家到公交车站约5分钟、高峰发车间隔约5分钟、接驳的最近小区至地铁站在途时间约5分钟。通过3个“5”，进一步强化地铁接驳线的“短、频、快”属性，为市民出行有效构建“5分钟通勤圈”。

　　继“丁桥小蓝巴”后，“5分钟接驳巴士”作为杭州公交着力打造的又一个主题IP，对视觉体系进行了系统规划。考虑到地铁5号线以青色为主题色，地铁7号线以紫色为主题色，因此涉及接驳的物料包括主题车、宣传册、引导牌等进行统一视觉设计，以对应接驳的地铁线主题色作为设计主基调，增强视觉识别度。同时，为了强化市民乘客对“5分钟接驳巴士”的认知，车身广告、车头牌、车内广告，均打出了“从小区到地铁站约5分钟”的字样，进一步提升公共交通出行的吸引力。

　　政企联动 构建“四位一体”协同机制

　　在“5分钟接驳巴士”推出前期，杭州公交联合市交通局、属地街道及交警部门，创新性地构建了“交通主建、交警主战、部门协同、属地支撑”的“四位一体”的协同工作机制。围绕“社区共建”的目标，此次聚才路、明星路地铁站的接驳优化组建“一站一专班”，制定“一站一方案”，结合属地实际，由街道层面牵头制定需求调查、宣传引流、现场管理、信息报送等子方案，通过社区网格调研、交通数据分析、出行特征梳理、站点资源协调等大量的前期工作，进一步激发了社区街道的工作能动性，完善居民沟通体系。

　　特别值得一提的是，此次在新开通线路的线下宣传中，街道社区充分发挥了“主力军”的作用。在以轨道交通为主体的公共交通体系背景下，让社区居民充分了解新增公交站点的位置、新增公交线路的辐射范围，进而引导居民选择公交作为通勤出行方案，在这个培育客流宣传引导的过程中，属地街道和社区做了大量工作，组织“绿色出行月”主题活动等，多措并举引导乘坐，培养居民的绿色出行习惯。

　　此外，在交管部门与属地街道的大力支持下，杭州公交顺利推进公交站点的优化改造工程，将公交站点直接设置于小区出入口，并在沿途公交站点完成了42块地铁接驳线引导牌的安装工作，显著提升了换乘指引的清晰度与便捷性。

　　智能调度体系升级，构建高效通勤网络

　　近年来杭州公交推行的“单元治理”多以按“片、区”为治理模块，而“5分钟接驳巴士”则将“单元治理”的精度细化为“站、点”。基于“公交云”智能调度系统，杭州公交创新实施“动态潮汐调度”模式。在早晚高峰时段(7:00-9:00、17:00-19:00)，6条接驳线路采用5分钟高频发车机制，在平峰时段，则动态调整发车频率，确保运力与客流需求精准匹配。通过精细化的线路设计，杭州公交将线路平均运距控制在5公里以内，单程耗时压缩至5至8分钟，极大地提升乘客通勤效率。在营运调度方面，线路实施“精准调度”模式，以“高峰‘少休’”“返程‘直放’”等调度模式，实现“快上加快”的高效运营。此外，杭州公交首次尝试车内电子站名表、LED滚动显示屏与“公交云”智能调度系统的数据的联动，借助这一技术突破，车厢内能够实时显示本车预计到达地铁站、小区的时间，为乘客打造可感知、可预期的出行体验。在车型优化上，通过车型“大改小”，提升道路通行效率，“5分钟接驳巴士”准点率较传统线路提升了34%。

　　空间资源整合创新，实现公共空间复合开发

　　为改善社区居民候车环境，萧山区北干街道风情科创社区积极探索，创新性地开创了社区候车空间改造模式。该模式充分利用社区边角空间，将一处仅10平方米的社区用房改造为集候乘、便民服务与社区治理等多元功能于一体的综合性驿站——“一起候车室”。在“一起候车室”内部，配备了一系列便民设施与功能标识。其中，设置有扫码实时查询车辆到站信息的指示牌，方便居民精准掌握公交动态。同时，杭州公交于候车室内设置了线上民意反馈渠道，有效促进了社区居民与政企之间的互动交流。

　　“5分钟接驳巴士”的创新实践不仅实现了城市交通治理的“微循环”畅通，更探索出政企协同、空间共享、智慧赋能的公交服务新模式。随着城市治理的深化，这种“精准供给、敏捷响应、共建共享”的公交出行服务体系，也将成为当下公共交通高质量发展的重要样本。