随着寒潮的逼近,全线使用超级电容车的公交车队正面临着严峻考验。为确保车辆安全有序运营,久事公交集团现代交通公司下压式抢修班组迅速行动,对全市所有超级电容车的受电弓进行了全面性能维护。
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中国客车网2025年2月7日获悉,近日,记者在公交17路终点站卢浦大桥下见到,抢修人员正紧张有序地对站点的两台下压式受电弓进行检查与校对。除了受电弓本身,温度、压力传感器等关键部件也成为了本次检查的重点对象。这些传感器如同充电桩和电池的“守护者”,实时监测着各项参数,为设备的安全和高效运行提供着有力保障。
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现代交通下压式受电弓班组长何寒来在接受采访时表示:“在寒潮来袭之前,我们对下压式所有的34台受电弓进行了全面细致的排查,重点检查了压力值和温度值。检查过程中,我们上下联动,通过电脑设备实时查看各项参数,并对受电弓上的压力传感器、温度传感器进行了着重检查。同时,考虑到温度变化可能对受电弓支架造成影响,我们还对所有支架连接处进行了仔细检查,确保市民能够正常上下班、正常出行。”
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此外,为应对极端天气可能带来的充电故障,现代交通下压式抢修班组已做好充分准备。一旦接到报修电话,他们将在3分钟内出车,15分钟内赶到现场,及时处理故障,确保车辆正常运行。
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另外,为了应对寒潮带来的低温天气,17路车队还提前将所有车辆的暖风系统进行了拆洗和消毒,并进行了专业检查,确保暖空调能够正常开启,为乘客提供温暖舒适的乘车环境。
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海格 11-12米 24-72座 客运旅游团体客车(柴油 天然气 混合动力)
海格客车 5-6米 5-16座 客运旅游团体客车(柴油 汽油 纯电动)
宇通 12-13米 25-55座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
金龙 12-13米 24-56座 客运旅游团体客车(柴油 纯电动 天然气)
中通 5-6米 10-19座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
东风超龙 6-7米 10-27座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
金旅 10-11米 21-40座 公交客车(纯电动 柴油 混合动力 天然气 燃料电池)