浦口客运公司搬家啦!
10月1日起
浦口客运公司新场站
——浦口交通综合换乘中心正式启用!
原江浦客运站不再使用
承载着江浦人无数回忆与情感的
江浦客运站
在历经数十年的风雨陪伴后
最终圆满地画上了句号
记忆中的江浦客运站
1976年,江浦客运站于东门桥附近初建,后来该址拆除。重新在城东北处建了更大的客运站,距离当时的江浦县城中心不远,地理位置非常优越。江浦客运站历经变迁,由乘客从站内上车的模式,转变为在路边站台上下客,让需要出行的市民搭车更便捷。一直以来,江浦客运站都是县城最忙碌的地方,几乎所有街巷最终都会通向这里。
在没有过江隧道和10号线的年代,不少江浦人都有骑车或者拼车去江浦客运站乘汉江线(现称510)赶到江南工作办事的经历。曾经从江浦客运站到汉中门车站,虽不是江浦最长的公交线路,却能串联起老江浦与江南的所有联系。
如今,江浦人过江去往江南越来越方便了,也让不少年轻人涌入江浦,给客运站增添了不少熙攘和喧闹。时至今日,这里仍是江浦的交通中心,每天车站依旧有许多来来往往乘车的市民,站台上依旧人头攒动,一辆辆载满乘客的公交车从这里发出,带着人们前往不同的地方。
浦口客运站搬迁
随着城市不断地发展,研创园、城南新城渐渐兴起,江浦的交通中心也开始逐渐向南迁移,为顺应发展趋势,10月1日起,浦口客运公司由江浦客运站搬迁至浦口交通综合换乘中心。
浦口交通综合换乘中心
位于浦口区建设路与光明路交叉口南侧
紧邻地铁10号线雨山路站
配建公交车位206个
社会停车位1037个
是浦口区首个
“地铁+公交+快速通道”的TOD
浦口交通综合换乘中心是一座集公交换乘中心、商业、办公等多功能于一体的综合型枢纽中心。功能齐全,配备有交通换乘、公交车辆停保、旅游集散、社会停车及配套商业办公等功能,真正实现了地铁、公交、出租车、私家车等交通方式的一站式换乘,为市民的出行带来了极大的便利。
浦口客运公司充分考虑了市民出行需求,规划了510、D51、608、684、612、B5等19条公交线路(含假日观光旅游线)从浦口交通综合换乘中心发车。线网全面覆盖通往主城区、星甸、桥林、石桥、乌江等地区,进一步满足日益增加的公共交通需求,为广大市民乘客提供零距离换乘服务,大大节省了出行时间,提高出行效率。
换乘中心内设有专门的公交车停放区、充电区、洗车区、维修保养区,确保公交车正常运营。同时,办公室、休息室、调度室为一体的办公区域为员工提供了舒适、和谐的工作环境,增强了广大员工的归属感、幸福感。
江浦客运站的谢幕映射时代变迁
我们虽失去这份旧日情怀
却也迎来了它的华丽蜕变
新的换乘中心
正以全新面貌矗立
未来,南京公交将
不断提升服务质量和服务水平
以高效、便捷的服务
温暖着每一段旅程
一石激起千层浪。短短五年,“5 20 公交驾驶员关爱日”活动,从2017年由镇江公交首创发起,2018年,江苏全省地级市公交积极响应,2019年,中国土木工程学会城市公共交通分会在全国公交范围内,主办首届活动,2020年百余家公交企业参与,2022年达500多家,翻了两番多。
东风德纳电驱桥将再次闪耀影响客车业年度盘点,让我们拭目以待!
比亚迪 10-11米 20-39座 公交车(纯电动)
海格 11-12米 24-72座 客运旅游团体客车(柴油 天然气 混合动力)
海格客车 5-6米 5-16座 客运旅游团体客车(柴油 汽油 纯电动)
宇通 12-13米 25-55座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
金龙 12-13米 24-56座 客运旅游团体客车(柴油 纯电动 天然气)
中通 5-6米 10-19座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
东风超龙 6-7米 10-27座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
金旅 10-11米 21-40座 公交客车(纯电动 柴油 混合动力 天然气 燃料电池)