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跨区域公交出行体验感up!青巴公交十岁啦~

2024-04-18 来源:成都公交 作者:千川

2024年4月中旬,成都公交青巴公司成立10周年,从最初的几条线路,到如今覆盖全青白江区的公交网络,从单一的公交车型,到多样化的交通选择……

青巴公司10年发展史,映射出成都公交10年来致力于为全域市民出行提供,更安全、便捷、舒适的出行服务的不变初心。

成都公交青巴公司是青白江区区属国企成都新开元城市建设投资有限公司与成都公交集团合资的公交企业(下简称“青巴公司”),现有公交线路46条(含高峰大站快线1条),主要为青白江区及与之毗邻的广汉市、金堂县、新都区、龙泉驿区市民跨区出行提供公交服务。

其实近年来,成都公交深入实施公交优先发展战略,着力推动全域公交一体化发展,不断做强跨区出行服务,用心用情回应群众期盼。

政策支持

2024年1月1日起,成都市中心城区正式实施城市公交票价及优惠调整政策。中心城区“12+2”区(包括锦江区、青羊区、金牛区、武侯区、成华区、成都高新区、四川天府新区、龙泉驿区、青白江区、新都区、温江区、双流区、郫都区和新津区)实现“同网、同质、同价”。

简单来说,就是共用同一套公交网络,实行一套票价系统,在中心城区“12+2”区域内,无论是成人卡、学生卡还是二维码,乘公交不再分你我,一张卡、一个码畅通无阻,跨区域公交出行更畅通、更省心。

智慧赋能

成都公交以智慧蓉城建设为牵引,持续优化拓展智慧应用场景,不断完善“1+1+5+N”公交数治体系,自主研发公交“智慧大脑”BOCC系统、“成都公交智慧票务平台”以及成都公交APP,丰富智慧公交内涵,赋能城市公交一体化,迎来城市公交“同网同质同价”的全新体验,为市民乘客提供更便利、实惠的公交出行服务。

·成都公交智慧票务平台实现了所有车辆机具和BRT闸机的互联整合,形成一张有机的“物联网”,为公交行业实现票制统一管理、互联互通、清结算管理、提升运营效率等提供全新的智慧场景,助力加快推进超大城市城乡融合高质量发展。

成都公交BOCC系统融合公交、地铁、出租以及地图等多元数据,利用大数据技术挖掘分析乘客换乘接驳需求,精准掌握成都各区域公交、地铁两网融合覆盖率情况,为公交接驳站点布设、接驳线路开行、运营班次调整等提供辅助决策支撑,促进“两网”客流快速便捷换乘,公交跨区通道交通无缝接驳。

成都公交官方APP“成都公交APP”实现中心城区“12+2”区域内绿色公共交通出行全场景运用,公交地铁一码通乘,具备出行规划、定制包车、畅游天府等20余项功能,覆盖公交站、地铁站、火车站、机场等公共交通全要素出行场景,为市民游客提供智慧化、综合化、专业化、场景化的出行服务。

精研通道

近年来,成都公交充分利用BOCC系统科学规划线网布局,不断织密中心城区与外围区域的交通线网衔接。以二环路快速公交为核心,在城市区域交通走廊布设放射性快速公交线路,覆盖新都区、高新区、龙泉驿区、青白江区等各方向客流集中区域,形成内联外通、横贯东西、纵联南北的“环+放射”快速公交网络体系,与轨道形成“双快双便”通道网络,不断提升城市跨区通道交通服务能级。

同时,强化常规跨区出行、通勤廊道线路与轨道网、二环三环等干线环网的衔接,形成功能复合、线网密集的城市跨区出行通道,提质市民生活出行,通过交通一体化促进全域一体化发展。目前,成都公交已开行118条跨区通道线路,辐射郫都区、新都区、青白江区、天府新区、龙泉驿区、温江区、双流区等7个区域。

此外,成都公交还在机投桥、犀浦、五根松、三岔等地铁站设立4处巴士换乘站,强化公交地铁轨网末端接驳服务,辐射安仁古镇、犀浦、唐昌、兴隆镇、东部新区贾家及简州新城等区域市民出行。

强化保障

成都公交按照“营运前置、运维前置、经营前置”原则,从线网布局、末端接驳入手,优化既有场站功能、构建首末维修作业点,构筑保障市民安全便捷出行的后端服务体系,提升公交营运车辆运行质效,为全域公交“同质、同网、同价”一体化运营起到了兜底性技术保障作用。

目前,成都公交在全市范围内布设61处运维驿站、17处应急救援点位,实现运维服务全覆盖。其中,在东部新区、天府新区、郫都区、新都区等区域设立了三岔、华阳、德源等14个驿站,为中心城区至郫都区、新都区等通道线路千余台车辆提供一保、小修、三电维修、例行专检等维保服务,确保线路班次正常发班、运营车辆正常运行,服务市民安全便捷跨区出行。

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