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技术研发创新示范案例发布 重庆公交“光储充放检”项目入选

2024-01-04 来源:华龙网 作者:陈思宇

客车网获悉,由重庆市经济信息委、市工商联指导,重庆日报报业集团主办,华龙网承办的,“新重庆 新榜样——2023重庆企业创新示范案例评选”结果近日揭晓。重庆公交集团福佑路“光储充放检”新能源综合示范项目,入选2023重庆企业“技术研发创新十大示范案例”。

项目背景

“双碳目标下,公共交通成为控制碳排放的重要领域”。全面落实国家节能减排战略、大气污染治理战略和新能源汽车发展战略,矢志践行绿色发展理念,构建绿色交通出行体系,加快公交新能源车辆更换和充电站建设,取得了显著的成效。以“光储充放检”新能源微电网为代表的“绿电”与新能源汽车一同被视为推动公交领域从“低碳”向“零碳”发展的重要措施,已经从设计规划走向示范运营落地。

重庆公交集团践行绿色发展理念,推动“光储充放检”协同创新示范,致力于公交站场“低碳、智慧、智能”建设,福佑路公交站场已成为集光伏站、储能站、电动汽车V2G充、放电站、电池检测为一体的绿色智慧出行示范性站场,构建了业内领先的四维一体式微电网系统。福佑路光储充放检站点与公交站场高度融合,和谐发展,量身定做解决方案,构建停车棚光储充放检系统,采用智慧能源技术,提高了可再生能源使用率,优化了公交站场能源结构,起到了低碳绿色智慧能源商业模式示范作用,同时构建了电池安全监测的新技术思路,该项目对公交行业绿色转型发展提供了很好的借鉴思路。

项目概况

福佑路光储充放检示范站由微网能源管理系统、83.7kWp车棚光伏、100kWh储能电池、8个V2G充放电一体化充电桩、21个常规充电桩构成。该项目已经通过V2G功能、光伏发电功能、储能功能和系统循环测试,并且已经正式商业化运行。福佑路光储充放检示范站充电功率最高为120KW,放电功率也可达到约60KW。福佑路光储充放检示范站拥有六种运行模式,且微网能源管理系统可自动切换最优模式运行,其中模式一当光伏发电充足,有纯电车辆充电时,将使用光伏绿电直接给纯电车辆充电;模式二当光伏发电充足,无纯电车辆充电时,将光伏绿电存储在储能电池中,待用电高峰时段反向输出;模式三当光伏发电充足,无纯电车辆充电,储能电池已存储满电量时,将光伏绿电通关转换供给园区日常生活用电;模式四削峰填谷,供需平衡,在电价谷时段进行储能电池充电,尖、峰时段进行放电,实现园区负荷稳定、有序用电;模式五纯电车辆通过V2G技术将多余电量反向输电用于园区其他负荷;模式六V2G技术反哺电网,接受电网调度,实现虚拟电厂发电,通过V2G技术还原电动车作为分布式能源的属性,对于电网来说,有助于电能的削峰平谷,也有利于再生能源的消纳,减少碳排放,而对于车主,则可以通过这一方式获得额外收益。

同时,基于能源网与信息网的融合,引入车辆充电安全检测系统与现有充电运营平台深度融合,通过数据采集模块获取电池相关数据,融入充电AI预警及主动分级防护能力,打造立体式、看得见的充电安全防护网,聚焦光储充放检场景,提供智能安全运维、精细化运营、电池安全检测等整体解决方案。基于电池领域建立AI模型,面向不同类型的电池,在安全预警、故障溯源、健康评估、寿命预测等多方面提升安全能力:更高效、更精准。平台搭载专业防护算法,综合故障排查率高达93%。最快250毫秒识别故障主动跳枪,充电即检测,提前检测电池深层隐患,杜绝车辆“隐性风险”。

项目技术及商业优势

福佑路光储充放检示范站除了可以直接为广大市民群众、公交车服务,还对节能减排、改善区域大气环境质量具有积极的推动作用。充电站建成投入使用后,可以加快我市电动汽车的发展,全面加快电动汽车充电设施建设的总体部署,发挥电动汽车的社会效益,满足社会对电动汽车能源供给设施的需求,提高新能源利用效率,有效促进我市低碳经济和循环经济发展。自福佑路光储充放检项目投运以来,福佑路光储充放检示范站累计光伏发电约40100度,相当于节约标准煤12600千克,减少碳排放30000千克。

福佑路光储充放检示范站创新采用V2G技术,可利用场站公交车及具备充放功能的小客车充当“充电宝”,在电价高峰或电网负荷较高时,通过微网箱变系统智能调配放电给其他新能源车辆使用,实现公交车辆有序用电,减轻站场电力负荷,最大程度利用新能源发电为电动汽车供能,有效降低市电用电量。在电网负荷较高或出现故障时,该充电站可以调用光伏发电和储能电池电力,对站场的其他用电场景进行供电,以保障公交车辆营运、场站正常使用不受影响,使公交站场更便捷、更环保、更智能。随着具备V2G功能的公交车辆到位后,示范站将扩大充放电使用范围和进行电力调度尝试。后续将通过开展光储充、V2G、云检测等技术应用示范,以纯电动公交、新能源充电站、智慧平台系统为基础,试点促进人、车、桩、网、云等各环节的融合衔接,将“藏电于车”和“反向电网送电”形成真实场景构建“虚拟电网”。重庆公交将深入探索集中式充电、光储充、超充桩等新方式,不断完善能源管理的基础配套,践行绿色发展理念,为推进新能源汽车与绿色能源融合技术的创新发展贡献出公交力量。

2023年7月4日,国网重庆市电力公司与重庆公交集团携手在福佑路光储充放检示范站成功开展V2G公交车放电上网测试,将“藏电于车”和“反向电网送电”形成真实场景构建“虚拟电网”。本次测试调用8辆具备V2G功能的公交车辆同时放电,放电平均功率达到400千瓦,累计放电2000度,可供2000台家用空调连续使用1小时。截止目前重庆公交旗下共有近2000辆纯电公交,后续通过“三网融合”以及与国网电力调度协同配合,预计每日可在用电尖峰时期向电网反向送电超20万度,将极大的促进重庆电力供需平衡,充分保障区域电网稳定运行。

福佑路光储充放检示范站采用分层协调控制,从云端控制到微网控制再到设备控制,实现了电网调控和电力电子技术无缝衔接,创新建设智慧站场综合运营数据中心和微网能量管理系统,该中心可提供智能化远程集控、能耗分析、能源管理、预测性维护、健康度评估等多能源运营服务,该系统可对站内光、储、充、放、检实现统一管理,统一调度,根据实时天气、电价、新能源车电池状态信息,与云端进行通讯,选择最优策略,智能调度光伏发电、储能和车辆有序充放电。

项目发展

福佑路光储充放检示范站通过一体化解决方案,集光伏发电、储能、微网控制、电动汽车充放电、电池检测于一体,构建了新型充电基础设施电力系统,助力了“碳达峰、碳中和”目标实现,具有极强的示范引领作用,可根据需求与公共电网智能互动,并可实现并网、离网两种不同运行模式,还能缓解充电桩大电流充电时对区域电网的冲击。福佑路光储充放检示范站既能为电动汽车供应绿色电能,减少碳排放,又能实现电力削峰填谷、电池健康检测等辅助服务功能,可有效提高系统运行效率,还能够在有限的土地资源里建设发输配售一体化系统,通过能量存储和优化配置实现本地能源生产与用能负荷基本平衡。

绿色出行方式为实现“双碳”目标提供了持续助力,只有不断提高绿色出行水平,才能让更多的人选择绿色出行方式,选择低碳生活,从而推动绿色发展,持续走出一条生态优先、绿色低碳的高质量发展道路。

下一步,重庆公交集团将立足企业实际,切实把学习贯彻党的二十大精神与推进新能源产业发展结合起来,与全市智能网联新能源汽车产业发展需求结合起来,有力有序有效推动生产经营。立足于重庆能源网、交通网、信息网“三网”融合应用平台,在绿色低碳转型上出实招,从深化公交清洁能源应用、完善新能源充换电设施布局、提高公交绿电资源价值、加快公交碳资产开发交易、构建新能源汽车后市场服务体系等方面,高质量打造“公交上的生活圈”。

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