对成都人而言，夏天是满眼的生机勃勃，是充满活力的运动时节。

　　但同时，在夏天出一趟门，公交、地铁、步行......折腾一大圈，总是难逃大汗淋漓，每次到这种时候，大家就想如果有一种设施，它能让公交地铁无缝换乘，让出行“一站式”解决该多好啊。今天，它来了!

　　“地铁到站，公交到家”成都公交充分利用轨道交通末端附近的城市“剩余空间”，在路桥边角地带、建筑物之间的狭窄不规则地块、临时闲置土地……打造适宜于公交地铁接驳线调停的“微”场地——“巴士换乘站”。

　　巴士换乘站是成都公交线网层级的最末端“单元”，也是最贴近轨网末端的“单位”。它以“最小”用地空间锚固轨道站点周边公交线路，加速“公交+地铁”两网融合的“最优解”。依托BOCC等智能化管理手段和乘客信息服务系统，巴士换乘站让“人等车”变为“车等人”，市民候车时长更稳定，发车班次更均匀，有效提升乘客乘车体验。

　　目前成都公交已打造怡心湖、环球中心等11个巴士换乘站，开行10余条微循环线路，辐射周边住宅、商业、学校等区域，每日高峰时段有超过5万余人次乘客，通过巴士换乘站实现公交与轨道站点的无缝换乘，体验到更便捷的公交出行服务。

　　持续上新 幸福桥巴士换乘站来了!

　　随着成都城市中心北部片区建设进程加快，天回镇片区周边学校、商业等配套设施也在不断完善，地铁幸福桥站附近市民出行需求日益增加，经过现场勘察、实地调研，成都公交在地铁幸福桥站附近的桥下空间规划出一个新的巴士换乘站，让公交接驳更贴近轨网末端，让公交服务触角深入更多社区、园区、街区，为市民提供更便利的公共交通出行。

　　幸福桥的幸福出行新场景

　　幸福桥巴士换乘站预计7月将建成投用，已先行规划1条线路优化至地铁幸福桥站，同步将在地铁出站口50米范围内增设公交站点，实现“零距离”“零感觉”“邻空间”三“0”换乘服务，在满足西部北斗产业园和周边小区居民通勤需求的同时，线路还将串联起休闲购物、餐饮文娱等生活场景，促进区域“通勤圈”“生活圈”“商业圈”深度融合。

　　欢迎市民朋友前来乘坐体验。

　　下一步，成都公交将继续在城市更多区域规划建设巴士换乘站，打造便捷性强、舒适度高、可达性广的接驳换乘体系，将城市“剩余空间”变为“金角银边”，为市民提供更加优质、便捷的公交出行服务。