客车网2023年5月8日获悉,在文化东西路上,4辆自动驾驶接驳巴士正在指定的公共道路上进行无人驾驶测试,五月底开始试运行,正式上线后,将为康巴什区的居民和游客提供常态化服务。
智能无人驾驶



在司机不做任何操作的情形下,巴士能够自主选择车道、避让障碍物和行人,还能根据预设站点自动停靠。行车途中,记者通过两块屏幕看到,行驶过程中车辆行驶速度保持在了25公里/小时,车内空调风力及风速会根据车内温度实况自动调整,使得车内温度保持在一个较为适宜的范围。一路上,记者透过车上的景观玻璃,将沿途的风光尽收眼底。

自动驾驶接驳巴士的车身有绿色、蓝色两种,车头印有“5G+智慧旅游+自动驾驶”字样,配备激光雷达和多个高清摄像头,能够安全高效地处理各种复杂的城市交通路况。
实时更新路况信息的智慧大屏成为最吸睛的内饰。驾驶位没有方向盘,安全员辅助安全值守。测试中,只需按下一个启动键,车辆就会自动行驶。记者体验发现,无论是起步、刹车还是变道、避让等都相当“稳”,安全系数极高。

据了解,为建设鄂尔多斯智能网联交通示范区,助力构建鄂尔多斯市智能网联新型产业生态,自动驾驶接驳巴士项目采用5G信号覆盖、车路协同、人工智能等先进技术,结合智慧站台、智慧场站等一体化管控系统,实现驾驶车辆智能监控、安全预警和与其他社会车辆的同域协同运营。目前,一期“车-路-云”协同控制智能网联汽车示范应用区项目处于测试阶段,预期建成后,将在文化东西路主轴线观光区域部署3类车型4种场景,包括自动驾驶观光巴士4辆,自动驾驶售卖车辆4辆,自动驾驶清扫车4辆以及网联化车辆服务10台。整体项目预计五月底完成调试,进入试运行阶段。
下一步,康巴什区将继续加强智慧城市基础设施建设,搭建各种智能网联汽车道路测试与示范应用场景,推动自动驾驶出租车、公交车,低速无人配送车、低速无人移动售卖车等示范应用,推动康巴什区智能网联汽车产业高速发展。
高端出行,客车应该怎么选?其实答案很简单,天域S12+宇通T7双旗舰,配置拉满、各擅其长,覆盖了高端旅游、公商务接待还有高端通勤这三大高品质的出行场景。
节能争锋,逐光而行!自福田图雅诺携手全国30家经销商共同发起图雅诺X5、X6区域节能挑战赛以来,赛事热度持续攀升,吸引了全国多地车主踊跃参与,用每一段行程诠释节能实力,用精准数据演绎“每一公里都是利润”的核心价值。
比亚迪 10-11米 20-39座 公交车(纯电动)
海格 11-12米 24-72座 客运旅游团体客车(柴油 天然气 混合动力)
海格客车 5-6米 5-16座 客运旅游团体客车(柴油 汽油 纯电动)
宇通 12-13米 25-55座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
金龙 12-13米 24-56座 客运旅游团体客车(柴油 纯电动 天然气)
中通 5-6米 10-19座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
东风超龙 6-7米 10-27座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
金旅 10-11米 21-40座 公交客车(纯电动 柴油 混合动力 天然气 燃料电池)