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近年来，重庆公交集团南部公交承担起了我的学校(重庆工商大学)校内交通车服务。
为了持续提升运营服务品质，校内交通车的车型“几经变迁”，直到9月开学前，全新的电动观光车正式上线运营。
新车更安静，动力更充足，驾驶、维保更轻松，也更加适合在校园中行驶，使校内师生的乘车体验有了明显提升，同时也让司机师傅的工作轻松了不少。
除了公交公司持续对车辆进行优化，驾驶员们热情的服务也是可圈可点。
较长时间等不到车时，其他线路路过的驾驶员经常会主动在对讲机中帮同学们叫车;下课前的时段车辆都会在教学楼和宿舍片区前提等候同学们;同学有大件行李时还都会主动下车帮同学们搬行李。
驾驶校车的工作并不比跑普通的线路更轻松。课间时段人流量异常集中、道路复杂、夜高峰时段持续时间长、晚上回校的学生多，几个小时要一直不停的跑，甚至连休息几分钟都困难。虽然单面的里程不长，但每天要跑的圈数却是非常多。冬冷夏热也是驾驶观光车一个特别明显的问题。即便如此司机师傅们也都还是充满热情，尽心尽职地工作，保障数万师生的出行。
一座遮雨棚，一张办公桌，两三把藤椅，便构成了校园巴士调度室的全部。这里是终点，亦是起点，走走停停，上上下下，校园巴士就这样串起了无数工商学子“行走的青春”。
一石激起千层浪。短短五年，“5 20 公交驾驶员关爱日”活动，从2017年由镇江公交首创发起，2018年，江苏全省地级市公交积极响应，2019年，中国土木工程学会城市公共交通分会在全国公交范围内，主办首届活动，2020年百余家公交企业参与，2022年达500多家，翻了两番多。
东风德纳电驱桥将再次闪耀影响客车业年度盘点，让我们拭目以待！
比亚迪 10-11米 20-39座 公交车（纯电动）
海格 11-12米 24-72座 客运旅游团体客车（柴油 天然气 混合动力）
海格客车 5-6米 5-16座 客运旅游团体客车（柴油 汽油 纯电动）
宇通 12-13米 25-55座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
金龙 12-13米 24-56座 客运旅游团体客车（柴油 纯电动 天然气）
中通 5-6米 10-19座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
东风超龙 6-7米 10-27座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
金旅 10-11米 21-40座 公交客车（纯电动 柴油 混合动力 天然气 燃料电池）
