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7月份，萧山公交360路和511路开始推出“公交站点响应式停靠”服务。
什么是“公交站点响应式停靠”服务
“公交站点响应式停靠”服务类似于以前的“招手车”，公交车在进站前，需要下车的市民乘客要在车辆到站前“按下车铃”，车辆便会在此站停靠;如果没有乘客上下，该站就不进行停靠。
萧山试点“公交站点响应式停靠”
日前，市民赵女士在瓜沥七彩社区乘坐360路公交车，上车后发现下客门处已经贴有“如需下车请按铃示意”的提示，车辆进站和出站时也新增了“如需下车，请按铃示意”的提示音。
未来设置更多公交线路的“招呼站”
对于许多“70后”“80后”的萧山人来说，“招手车”曾是读书时期体验过的交通工具。当时，只要站在公交车途经线路上，车来的时候一招手，公交车就会停在乘客面前。中途如果没有上下客，车辆就会直达目的地，20多公里的路程往往用不了一个小时，甚至可以媲美私家车的速度。
后来，随着公交一体化的推行，公交车实行了“站站停靠”，无论站点有人无人，进出公交站点必须进行上下客，一定程度上延长了单程行驶时间。“尤其是对于一些农村线路来说，往往线路长、乘客少，每站都停靠导致通行效率不高。”萧山公交相关负责人介绍。
“‘公交站点响应式停靠’这一服务品质提升，在保障原有运营安全的基础上，从市民乘车体验出发，优化了服务质量，简化了车辆进站及报班流程，体现了城市交通服务逐步向便民化、精细化发展的趋向。”萧山公交相关负责人表示，未来他们将会根据市民需求设置更多线路的“招呼站”，提升城市交通品质，增强市民出行幸福感。
一石激起千层浪。短短五年，“5 20 公交驾驶员关爱日”活动，从2017年由镇江公交首创发起，2018年，江苏全省地级市公交积极响应，2019年，中国土木工程学会城市公共交通分会在全国公交范围内，主办首届活动，2020年百余家公交企业参与，2022年达500多家，翻了两番多。
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