2012年3月3日,记者从梧州市运管处获悉,梧州至龙圩原专线营运车辆已全部整合完毕,梧州至龙圩线路全面实现城乡公交化模式营运,整合后的线路,将更加方便两地群众的往来和出行。
据了解,随着梧州市城乡经济的不断发展,城区范围不断扩大,为了满足梧州至龙圩和梧州进口再生资源加工园区之间(大村)沿途群众出行需求,根据梧州市政府开通梧州至龙圩、再生资源加工区公交化模式运行的客运班线的要求,梧州市超大金晖公共汽车有限公司收购其中11辆原来的梧州至龙圩专线车,从今年1月21日起开通梧州至龙圩、梧州进口再生资源加工园区之间(大村)往返线路公共汽车,全程票价为4元。
针对原来车辆管理较为松散的特点,线路实行城乡公交化模式营运后,超大金晖公共汽车有限公司首先建立完善安全管理制度,按照县际客运班线要求进行安全管理,车辆技术等级达到二级以上,车辆全部安装GPS监管装置,实施24小时动态监控。2月16日后才整合的车辆,超大金晖公共汽车有限公司统一外部颜色,更新投币箱,采取自动投币,并在每辆车上安装3个摄像头,保障乘务人员和乘客的合法权益。
整合后的梧州至龙圩线路走向及沿途停靠站点与原来专线车相比,最大的变化是延伸至大村(梧州进口再生资源加工园区)。分为两条线路,一是梧州河东至再生资源加工区线,途经金晖旅行社(即旧渡口)、梧州大酒店、桂东医院、云龙桥、火山路、高旺路、龙圩、大恩、梧州市再生资源加工区(大村);二是钱鉴至再生资源加工区(大村),起于钱鉴客运站,途经梧州学院、西环路、华天大酒店、两广市场、梧州七中、龙圩、大恩、梧州市再生资源加工区(大村)。
据梧州超大金晖有限公司有关负责人介绍,梧州至龙圩公共汽车运营时间从每天早上6时30分至18时30分,每隔20分钟一班。由于2月16日后整合的部分车辆正在汽车修理厂进行更新,所以从龙圩到梧州进口再生资源加工园区每隔半个小时一班。待所有车辆更新完毕后,将加大车辆的密度。
项目概况 喀什市新能源公交车采购项目(二次)招标项目的潜在投标人应在政采云平台线上获取招标文件,并于2025年08月06日 11:00(北京时间)前递交投标文件。
一石激起千层浪。短短五年,“5 20 公交驾驶员关爱日”活动,从2017年由镇江公交首创发起,2018年,江苏全省地级市公交积极响应,2019年,中国土木工程学会城市公共交通分会在全国公交范围内,主办首届活动,2020年百余家公交企业参与,2022年达500多家,翻了两番多。
东风德纳电驱桥将再次闪耀影响客车业年度盘点,让我们拭目以待!
比亚迪 10-11米 20-39座 公交车(纯电动)
海格 11-12米 24-72座 客运旅游团体客车(柴油 天然气 混合动力)
海格客车 5-6米 5-16座 客运旅游团体客车(柴油 汽油 纯电动)
宇通 12-13米 25-55座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
金龙 12-13米 24-56座 客运旅游团体客车(柴油 纯电动 天然气)
中通 5-6米 10-19座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
东风超龙 6-7米 10-27座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)