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安徽歙县:乘着公交跨省串门

2021-11-26 来源:人民网

  经历了前几天的寒潮,在太阳光的映射下,皖浙交界的昱岭关,多了不少暖意。

  上午10点15分,已经有了29万公里安全行驶里程的盛志明,开着浙A牌照的公交准时通过昱岭关口,然后径直朝着底站歙县三阳镇三叉口驶去。

  和当天的暖意融融一样,这条跨省公交,串起了省际边界的千家万户,在改变两地市民出行方式的同时,也改变了不少人的生活方式。

  开过中巴、跑过运输,对于有着20多年驾龄的老盛来说,如今驾驶跨省公交,更加得心应手。一个人、一辆车、一条线,自从歙县到昌化的公交开通之后,老盛就成了两地百姓的“摆渡人”。

  62岁的王桂文家住歙县杞梓里镇,常年在浙江昌化务工,他告诉记者,过去到昌化打工,要先搭便车到县城,再乘歙县到昌化的省际客运班车,票价23元。如今出去先坐城乡公交,然后无缝对接跨省公交,票价是过去的一半。

  “省下来的不单单是路费,关键是来回方便了,而且发车准时,上午9点从昌化公交站上车,到家吃午饭,不耽误。”操着一口乡音的王桂文如是说。

  和他不同,嫁到昌化的潘玉娇,往返歙县和昌化的次数更加频繁,趁着空闲,当天正带着6岁的娃回娘家。“一个半小时就到家,和过去比起来,省时省力还省钱。”说起跨省公交通车后的方便,潘玉娇一个劲地说好。

  但不论是在昌化务工的王桂文,还是成了昌化媳妇的潘玉娇,“空间宽敞、乘坐舒适、方便快捷”是跨省公交带给他们的一致感受。

  而这些出行的改善,均得益于2019年11月22日正式开通的跨省公交,这是杭州市与黄山市之间开通的第一条公交线路,也是歙县开通的首条跨省公交线路。

  歙县道路运输管理服务中心副主任胡咸卫表示,黄山歙县、临安昌化地缘相邻、人缘相亲、文化相近,跨省公交专线的开行,既满足了周边群众往来两地的一体化出行需求,也为长三角旅游一体化和民生一体化做出新的探索。

  2019年,为了配套黄杭高铁的通车,实现三阳高铁站公铁零距离换乘,歙县围绕三阳高铁站同步开通了4条公交线路,一条歙县到昌化的跨省公交,三条歙县境内三阳区域公交,累计辐射人口达6万人。

  通车近两年来,虽然搭车的乘客天天在变,但老盛是个有心人,途经省道324和省道102,沿线17个停靠站点,全程64公里,一个单趟下来1小时40分钟……对于这些,老盛早已熟记于心。

  随着长三角一体化进程的不断推进,歙县交通运输局也加大了融杭接沪的力度,往返歙县和昌化的公交,就是交通一体化的最好佐证。

  “受疫情影响,虽然目前客流量有所下滑,但我们始终坚持把社会效益摆在首位。”胡咸卫坦言道,“跨省公交的开通运营,于歙县而言不是终点,而是起点。”

  下一步,将根据客流量的变化,以及疫情的管控,适时增开班次,扩大覆盖面,切实满足更多百姓的出行需求,提升市民在乡村振兴中的获得感,在回归公交公益属性的同时,为长三角一体化发展增添活力。

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