随着中国汽车产业向纵深发展，外资进入汽车产业的领域已由整车全面转至零部件，期许在中国汽车产业由大变强的过程中获得在其他地域难以得到的收益。康明斯正是跨国零部件巨头在中国取得良好发展的典范。2012年5月16日，第三届“北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会”，康明斯全球客车总经理Theodosia Rush女士了接受客车网[www.chinabuses.com]记者采访，就中国OEM的合作、校车市场、竞争对手等问题回答了记者提问。

康明斯全球客车总经理Theodosia Rush女士

    竞争—驱动更大成功

    外资企业在进入当地市场时，不言而喻会遭遇当地同行的竞争。而康明斯作为全球最大的独立发动机供应商，产品遍布世界各地的同时，也会遭遇当地发动机制造企业的竞争，当地的发动机技术不断进步，价格也更有优势，康明斯是如何应对这个问题的？

    Theodosia Rush女士表示：“全球各个市场都有强劲的对手，我们之所以取得成功正是竞争驱动了我们。中国的发动机制造企业进步十分迅速，不仅是排放、技术而是整体取得了长足的进步。康明斯在发展中所着眼的不仅仅是解决问题，而是要通过技术创新树立新的标杆，打造不断进步的优势。康明斯发动机的价值不仅仅在于发动机本身，在客车市场，康明斯拥有天然气技术、传统柴油技术以及强大的制造能力以满足客户的需求，从而使客户体验到由康明斯发动机燃油经济性、可靠性、耐久性所带来的更大价值。”

    技术创新是竞争的首要因素，康明斯在发动机领域的技术优势是公司全球核心竞争力的关键部分。长期以来，康明斯的动力产品以高质量和技术领先著称于世，致力于与客户和合作伙伴共同开发高性能、低排放的发动机产品，目的在于不断提升车辆的整体性能，满足排放要求，同时不断降低运营成本。同时，康明斯人才的本土化也是公司在当地取得成功的重要因素。

    “鉴于中国本土发动机企业进步神速，所以我们每天都必须做的更好，才能更好地服务客户、并确保公司业务的持续性。” Theodosia Rush女士笑着说。

    合作—携手共同成长

    Theodosia Rush女士向客车网[www.chinabuses.com]记者介绍，“2011年，康明斯全球客车业务经营收入超过8亿美元，全球客车业务最主要的驱动力来自于中国，2012年预计全球客车发动机的销量会超过7万台，而目前中国客车市场占康明斯全球客车发动机销量约30%，未来5年内这一数量有望增长至40%。”

    康明斯与中国的OEM保持着良好的合作关系，2012年5月16日当天，厦门金旅与康明斯联合举办的康明斯助力的考斯特新品发布会在北京国际客车展隆重举行，正式开启康明斯ISF轻型黄金动力配装金旅考斯特的合作序幕，双方强强联合，共同把目光投向高端国际市场，也为双方合作迎来了一个新的里程碑。2011年，康明斯发动机助力大金龙创下出口欧盟第一大单；2012年，康明斯助力34台安凯双层敞篷观光客车出口英国，将承担奥运会期间来自世界各地的游客游览伦敦的光荣使命……这样的事例不胜枚举，Theodosia Rush女士谈到：“中国OEM现在成长迅速，康明斯会做持续的技术领先者，一直会努力与中国OEM携手并进，共同成长。”

康明斯ISF轻型黄金动力配装金旅考斯特发布会

    谈到校车市场，Theodosia Rush女士表示：“在美国校车市场康明斯发动机的市场份额超过60%的成功案例暂且不能复制到中国市场，校车的安全性十分重要，取决于发动机的可靠性，现在中国市场并未广泛应用最大的原因是价格问题。下一步康明斯将会重新评估校车业务，与主流OEM 厂商在服务、保修等多领域进一步合作，希望找到与康明斯品牌价值相契合的OEM厂商共同开发中国校车市场，康明斯会通过多种途径来确保物有所值。”

    竞争，不可避免，康明斯将其视为成功动力；合作，大势所趋，康明斯将其做的风生水起。一如既往致力于技术创新的康明斯将中国市场提升至越来越重要的地位，我们也对康明斯未来的表现拭目以待。