文章
文章
瑞典轴承制造商斯凯孚(SKF)电动汽车(EV)和混合动力汽车(HEV)性能中心主管Anthony Simonin表示：“为了让此类车辆工作效率更高，驱动电机必须以非常高的速度，转速高达30000 rpm，或是比普通工业电机速度快三倍的速度运行，而这会对轴承造成巨大压力。”
斯凯孚为克服该问题，将为轴承及轴承相关聚合物保持架提供新型设计，以确保轴承能够承受电机产生的更高运行速度、加速度和温度，还会重新设计润滑油，使轴承在此类条件下运行时保持效率。
此外，斯凯孚还将重点介绍其绝缘解决方案，该方案不受电机高速运行时，逆变器高频电压造成的电流泄露的影响。电流泄露会导致传统导电钢制轴承表明产生点蚀，从而导致灾难性故障。而斯凯孚的混合轴承由天然的绝缘陶瓷制成，解决了该问题。此类轴承与钢制轴承相比，密度低40%(从而能够在较低温度下运行)，但是使用寿命是钢制轴承的10倍，且需要更少的润滑油。
此外，斯凯孚还将展示用于汽车动力总成的低摩擦圆锥滚子轴承(TRB)，与传统的圆锥滚子轴承相比，该轴承的功率损失(因摩擦造成)减少了约50%。
高端出行，客车应该怎么选？其实答案很简单，天域S12+宇通T7双旗舰，配置拉满、各擅其长，覆盖了高端旅游、公商务接待还有高端通勤这三大高品质的出行场景。
节能争锋，逐光而行！自福田图雅诺携手全国30家经销商共同发起图雅诺X5、X6区域节能挑战赛以来，赛事热度持续攀升，吸引了全国多地车主踊跃参与，用每一段行程诠释节能实力，用精准数据演绎“每一公里都是利润”的核心价值。
比亚迪 10-11米 20-39座 公交车（纯电动）
海格 11-12米 24-72座 客运旅游团体客车（柴油 天然气 混合动力）
海格客车 5-6米 5-16座 客运旅游团体客车（柴油 汽油 纯电动）
宇通 12-13米 25-55座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
金龙 12-13米 24-56座 客运旅游团体客车（柴油 纯电动 天然气）
中通 5-6米 10-19座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
东风超龙 6-7米 10-27座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
金旅 10-11米 21-40座 公交客车（纯电动 柴油 混合动力 天然气 燃料电池）
