这是一个客车行业大变革的时代，行业持续前行迫切需要典范的影响力和新动能的加持，只有不断的创新，行业才能更好地进步，2018年1月12日，由客车网和中国土木工程学会城市公共交通分会联合主办的“第十二届影响中国客车业年度盘点活动”在北京新世界酒店盛大举行。活动由宇通客车、金龙集团、比亚迪、中通客车、福田欧辉、南京金龙、北方客车、上饶客车、豪沃客车、微宏动力、爱普车辆、康明斯、艾里逊、欧科佳、湖北泰特、世纪联保、凯博易控等单位协办，同时活动得到了北京公交、上海公交、天津天交、保定公交、新干线、康达公交、洛阳公交、淮安公交、南宁公交、青岛公交、宁波公交、嘉兴公交等单位支持。
　　

　　当天举行的“第十二届影响中国客车业年度盘点活动”结果揭晓并举行隆重的颁奖典礼。由专家评定、客户投票、网络评议，经过激烈的角逐，爱普S、P、L系列全铝车身荣获“影响中国客车业2017年度中国客车行业·客车轻量化技术成果奖”。
　　

　　在同期举行的“2017-2018年度中国客车行业成果报告与发展高峰论坛”上，来自爱普车辆(中国)有限公司的总工程师甘明，为来宾们讲解了“轻量化公交车身之爱普SPL全系列解决方案”。
　

　　据介绍，爱普是江苏省高新技术企业，成立于2003年，经过十多年的快速发展，现已成长为集研发、生产、销售、服务于一体的现代化客车零部件企业。爱普产品包括客车全铝车身、铝合金舱门、影音系统、电控装置等多个重要部件。公司获得数十项国家发明和实用新型专利，多款产品被认定为国家高新技术产品并通过CE认证，且始终以ISO/TS16949质量管理体系为规范指导。客户覆盖国内主流客车整车生产企业，与50多家重要汽车领域企业保持长期紧密合作。

　　爱普是国际铝制品领导企业“奥科宁克(原美国铝业)”在中国BUS领域的唯一战略合作伙伴。合作研发的“第三代全铆接全铝车身”已经被国内80%以上的一线整车厂选用，是国内客车轻量化的先行者和领军企业。

　　(一)爱普铆接全铝车身特色

　　更轻、更安全、更美观、更经济、更环保是爱普全铆接铝车身的五大优势。

　　爱普第三代G3全铆接全铝车身，是目前国内可靠性最高，减重效果最好，性价比最优的轻量化车身产品。每一款车型经过全面、严格的有限元分析，提供给客户真实、完整的分析报告。并根据客户需求，持续优化。经过三大国家级汽车试验场实车验证的分析工况，涵盖静载、转弯、刹车和单轮悬空等工况，以及模态分析。详细分析比对应力、应变、位移和模态参数，确保满足整车强度、刚度和安全性要求。

　　1技术优势

　　国际领先全铆接结构设计：爱普和奥科宁克(原美国铝业)联合设计 HUCK®专利紧固系统：一经安装，永不松动。广泛用于航空领域，如空客A380、中国国产大飞机C919等。

　　高强度超轻铝型材：国内上市公司6061-T6铝型材。

　　蒙皮使用超轻铝合金板材：奥科宁克产品，执行标准同时满足中国国家标准和美国铝业协会标准。

　　2、产品特点

　　更轻：车身骨架减重35-45%。车身蒙皮减重50-60%。12米客车整车减重500-1000kg。覆盖城市公交6-18米单双层全部车型，满足客车强度刚度设计要求。

　　更安全：爱普全铝车身通过严苛的国家级试验场可靠性测试和批量应用验证。车身减重可使客车重心降低，防侧翻。可以有效缩短刹车距离，提高行驶安全性。铝材的吸能特性，可在碰撞的时候吸收更多能量，保护乘客。爱普是美国铝业(2016年更名为奥科宁克Arconic)在中国BUS领域唯一的战略合作伙伴;铆钉和工具使用美国进口HUCK® 专利品牌，该产品广泛应用于航空航天领域，如空客A380、国产大飞机C919等，品质可靠有保障。

　　更美观：铝合金的防腐特性，可确保车辆全生命周期不锈蚀，无需大修。更好的车身表面质量，利于塑造城市形象。

　　更经济：世界节能与环境协会基于交通运营商的数据显示，整车减重10%，可降低油耗6-8%;节省电能6-9%。减少防腐、维修费用;铝材回收带来更高残值;全铝车身设计年限可达30年;全生命周期使用成本大大降低。(电动客车使用全铝车身可大幅降低成本)

　　更环保：使用一台全铝车身全生命周期可减少二氧化碳排放50-80吨。可避免电泳污染、焊接污染等。铝材回收后95%以上可循环再生，是循环经济的优秀代表。

　　(二)爱普铆接全铝车身轻松解决客车轻量化

　　技术保障—铆接技术路线全国领先

　　结构强度：奥科宁克专用铆钉，有3万牛的抗剪切及2万牛的抗拉伸性能，极大提高连接强度;传力可靠;密封性能好;一经安装，永不松动。

　　加工精度：纯机械方式固定，数控中心加工，精度高。

　　品质一致性：铆钉套环挤压变形后即固定，肉眼可测，一致性高;不会因铆接造成型材变形，公差控制精度高。

　　可靠性：HUCK®铆钉，永不松动;通过了三个国家级试验场的可靠性测试;最长车身设计寿命30年(已供货)。

　　售后维修：如果孔位没损伤可以原位再铆;孔位有损伤可以旁边加铆;型材有损伤，可以模块化替换。

　　爱普针对不同客户对车身强度、刚度、减重效果等方面的差异化需求，升级的爱普第三代全铆接铝车身提供标准版Standard(S)、加强版Plus(P)和超轻版Lite(L)，目前已为二十余家国内外客车企业提供轻量化解决方案。爱普全新SPL系列具有精湛的技术工艺，多样的定制选项，满足各种轻量化需求。

　　标准版Standard(S)：满足轻量化需求，各种参数优化平衡。(适合于8-12米常规车型)

　　

　　标准版针对常规车型，采用全铆接车身技术，在满足车身强度、刚度等结构要求的同时，最大程度实现轻量化需求。专业的技术团队，成熟的设计方案，完整把控轻量化设计、生产、工艺等各个环节，达到更轻、更安全的理想效果。

　　加强版Plus(P)：强化车身结构，兼顾轻量化需求。(适合于双层巴士、机场摆渡车、顶置电池等车型)

　　

　　加强版满足车身强度刚度最优的同时，最大限度控制车身重量，选用多种轻量化材料组合，针对不同部位的结构进行特殊处理，对受力处进行局部优化设计，可实现车辆对于强度、刚度的最高需求。

　　超轻版Lite(L)：整车布置全局考虑，优先轻量化设计。(适用于6-9米车型)

　　

　　科学的整车布置， 针对特定使用环境的极致优化设计，充分运用轻量化生产工艺，达到最佳减重效果。以8.5米车为例，超轻版设计骨架与蒙皮的重量合计小于750公斤，比常规版轻量化车身骨架和蒙皮减重15%以上。比传统车身骨架和蒙皮减重40%以上。

　　爱普承诺给客户提供全方位服务，从规范运输、总拼支持、涂装支持等。提供专业售后团队驻厂，协助解决铝车身上线相关工作。规范运输，不计成本，保障品质;爱普铝车身全部使用工装设施挂式运输，成本高于普通运输形式100%以上。提供全套总拼作业指导书、铝车身工艺支持文件，全力协助客户解决生产工艺差异项。所有样车全部在爱普总拼车间进行预总拼，经过各项检验合格后发货至客户。批量订单首台、每50台进行总拼检验，确保客户总拼顺利。全生命周期质量保障。无需各种常规中修、大修，非事故原因的质量问题，全部免费修复。接到客户报修，24小时内响应并给出维修方案。江浙沪48小时，国内其他城市72小时发货至客户。可以直接跟终端用户签订售后服务协议，约定维修方案和价格，做到过程透明、成本可控。

　　

　　截至2017年下半年，爱普作为客车轻量化领导品牌，已为福田欧辉、海格客车、厦门金龙、厦门金旅、珠海银隆、申龙客车、申沃客车、上海万象、安凯客车、中通客车、蜀都客车、厦门丰泰、民航协发等26家客车企业提供轻量化解决方案。设计车型39款，批量交付超过3000台，批量订单超过5000台。