
辛国斌表示,目前我国动力电池产业成绩显著,具体表现在:
1.动力电池产业规模和出货量保持全球领先,支撑新能源汽车蓬勃发展;
2.动力电池的技术进步和成本下降带动了整车性能和竞争力提升;
3.动力电池产业生态迈向健康发展,国际竞争优势逐步构建。
对于我国动力电池产业下一步的发展,辛国斌表示,我国动力电池产业发展任重道远,还需各方继续努力加快协同发展。对此,工信部也已经部署未来五项工作重点。
一是要持续重视安全问题,不断提升保障体系。
·保障材料、电芯、电池包、整车等的安全生产和使用;
·进一步提升生产自动化和智能化水平;
·要加强动力电池的消防安全研究和控制。
二是要实现技术革命性突破,提供新能源汽车发展支撑。
·实现单体每公斤350瓦时、系统每公斤260瓦时的突破;
·要加快固态电池等新体系电池的研究开发;
·要加快提高动力电池成套装备开发和制造水平,加快大规模智能制造技术和装备开发。
三是推动全产业链协同创新,加快建立产业创新体系。
·建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台;
·加快突破材料、电池、系统集成、工艺装备等环节的关键技术瓶颈。
四是加强回收经济性研究,推动回收再利用体系建设。
·要从产品设计、制造工艺、装备等方面考虑梯次利用和回收再利用;
·加快拆解回收等技术的前瞻性研究;
·研究退役动力电池性能评价技术;
·研究与试点商业化梯次利用可行性。
五是加强行业规范管理,发挥市场主体积极性。
·后续行业管理工作重点放在事中事后监管方面;
·考虑不再通过《规范条件》的方式对企业生产条件和能力提出具体要求。
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海格 11-12米 24-72座 客运旅游团体客车(柴油 天然气 混合动力)
海格客车 5-6米 5-16座 客运旅游团体客车(柴油 汽油 纯电动)
宇通 12-13米 25-55座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
金龙 12-13米 24-56座 客运旅游团体客车(柴油 纯电动 天然气)
中通 5-6米 10-19座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
东风超龙 6-7米 10-27座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
金旅 10-11米 21-40座 公交客车(纯电动 柴油 混合动力 天然气 燃料电池)