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这个《路线图》用可视化手法，列出了每个国家的前10位进口来源国、进口额和增速情况，帮助企业准确掌握各国自全球进口和自中国进口的发展态势。
相关资料还分析了中国与出口对象间的政治和经贸关系、经济发展和社会稳定、地缘政治、贸易互补性、产业联系度、竞争对手等多个方面。
轮胎世界网了解到，制作这个贸易路线“指南图”的目的，是全面考量和研判中国企业出口的机遇和风险，提出“一国一策”的针对性建议，帮助企业更有效地把握出口商机，挖掘市场潜力。
据悉，国内一些轮胎和橡胶企业在“走出去”的过程中，由于不够了解其他国家的国情、文化和贸易政策等，经常遇到意想不到的问题和困难。
一些企业在投资谈判时很顺利，但直到正式启动和实施具体项目时，才发现面临不少难以解决的实质性问题。
《路线图》称，美国新政府更具保护主义色彩的贸易政策，将给中美贸易带来消极影响，化工、钢铁、橡胶等领域面临“双反”的威胁增大。
分析这份“指南图”可以发现，近年来，国内橡胶和轮胎产业所实施的境外转移战略，与这份资料所提供的贸易路线十分契合。
据统计，“一带一路”沿线国家，因其较低的要素成本、丰富的原材料资源等有利条件，成为轮胎橡胶产业境外转移的主要承接地。
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比亚迪 10-11米 20-39座 公交车（纯电动）
海格 11-12米 24-72座 客运旅游团体客车（柴油 天然气 混合动力）
海格客车 5-6米 5-16座 客运旅游团体客车（柴油 汽油 纯电动）
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金龙 12-13米 24-56座 客运旅游团体客车（柴油 纯电动 天然气）
中通 5-6米 10-19座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
东风超龙 6-7米 10-27座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
金旅 10-11米 21-40座 公交客车（纯电动 柴油 混合动力 天然气 燃料电池）
